钢丝螺套规格采用的安装方式是不同的。钢丝螺套是用冷轧不锈钢丝而准确形成的螺旋线圈，星弹簧状。其一端带径向弯曲的安装柄，西安镀锡螺套，在自由状态下钢丝螺套的直径比其安装螺孔的直径稍大，安装工具施加在安装柄上的扭力使其钢丝套直径变小，从而旋入螺孔中，扭力去除后，镀锡螺套哪家好，丝套回弹以紧固在安装螺孔中。由此形成了标准的内螺纹，它广泛地用于铝、镁等轻合金材料的螺纹连接上。

不同钢丝螺套规格在摩托车壳体件中，如曲轴箱体、变速箱壳体等大多是由铝合金铸造而成，供应镀锡螺套，其结构紧凑，但在使用和修理中螺孔经常出现滑扣现象。如此，一个完好的零件由于螺纹滑扣而被废弃，以至造成不应有的浪费，尤其是某些进口车难以买到配件更是脑火。如果采用安装钢丝螺套的方法，则绝大部分的滑扣零件都可以挽回使用。

螺纹钢套是常用的零部件类型。在螺纹钢套中，可以在各种镁质、铝制等金属材料机械上进行安装使用。同时螺纹钢套在使用中，还可以形成很好的螺纹，并具有较高的硬度，性能也更加优异。

螺纹钢套在回转表面上沿螺旋线形成的、具有相同剖面的连续凸起和沟槽称为螺纹。在圆柱表面上形成的螺纹称为圆柱螺纹，在圆锥表面上形成的螺纹称为圆锥螺纹。加工在回转体外表面上的螺纹称为外螺纹，如螺栓、螺钉上的螺纹；加工在回转体内表面的螺纹，称为内螺纹，如螺母、螺孔上的螺纹。

在螺纹钢套中，车削加工是常见的螺纹加工方法。将工件安装在车床主轴相连的卡盘上，加工时工件随主轴等速旋转，车刀沿径向进刀后，沿轴线方向作匀速移动，在工件外表面或内表面车削出螺纹。对于直径较小的螺孔，应先用钻头加工出光孔，再用丝锥攻丝，优质镀锡螺套，加工出内螺纹。

螺纹钢套进行冷处理是非常必要的。由前已知，轴承，特别是精密轴承，对尺寸稳定性要求较高。一般淬火后钢的***和内应力不稳定，在储存和使用过程中***和应力都会发生变化，从而改变了零件的尺寸。

冷处理的作用主要是减少***中的残留奥氏体，使***变得更加稳定，提高零件的尺寸稳定性。同时，经过冷处理后零件的硬度也稍有提高。

一般对于超精级以及经分级淬火的轴承钢套圈才需要进行冷处理。

螺纹钢套的冷处理过程：淬火过的螺纹钢套，等完全冷到室温后，放入预先调整好的温度为-70一-80℃的冷冻机或干冰与酒精的平衡混合物里(其温度约为-78℃)，停留1—1．5小时(以使全部工件达到要求的低温为止，时间长并不增加效果)，取出在空气或自来水中使温度回升到室温后，立即进行回火处理。

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