为防止异质焊缝出现白口***,通常选用高钒焊条和镍铁焊条,如选用Z408焊条或Z438焊条,焊缝的抗裂性能和机械加工性能明显地得到改善。③焊前选用直径1.0mm的H08Mn2SiA焊丝,先在球墨铸铁坡口上堆焊过渡层。堆焊过渡层的工艺参数为:焊接电压18~20V,焊接电流95~105A,焊接速度0.28~0.33cm/s。为了确保堆焊层质量,两个相邻堆焊焊道的宽度应重叠1/3为佳。④电弧冷焊时,将堆焊好的球墨铸铁件与碳钢严格***,接头根部间隙为3~8mm,然后用E5016(J506)或E5015(J507)焊条进行焊接,为了防止焊接接头处产生角变形，应进行双面焊。

焊接球网架的钢管及焊缝只能现场手工除锈，然后刷油漆或防火涂料，特别是焊缝部分易生锈，要阶段性除锈刷漆维护，增加后期使用成本，影响结构安全。螺栓球网架材料在工厂内机械抛丸除锈，然后喷漆、喷塑或喷锌处理，增强了抗腐蚀性，也能使用复合或纯不锈钢网架材料。焊接球只有在工地现场操作，工序繁杂：按图下料——工装放线——角度测算——***点焊——环焊满焊——清理检测焊缝，每天施工80-150方，钢管全部对焊，工作量太大工期较慢。

球墨铸铁不同于灰铸铁,它是球化处理使其力学性能明显提高,主要用于制造力学性能要求较高的铸件,还可与在一定范围内代替碳素钢或合金钢来制造强度较高、形状复杂的铸件。这就要求在焊接时,既要保证不产生焊接缺陷,又要从强度角度考虑使焊缝有较好的强度和塑性。球墨铸铁常用镁合金作球化剂,而镁是阻碍石墨化的元素,会使焊接时出现白口***,这是焊接球墨铸铁的主要困难之一。若焊接时冷却速度太快,热影响区中奥氏体会转变成马氏体,形成淬硬***,是焊后加工较为困难

这里介绍球黑铸铁与低碳钢20号钢、15号钢的焊接工艺。

(1)汽车传动轴的焊接汽车传动轴的典型产品由球墨铸铁QT400-15与20钢管采用电弧冷焊工艺焊接而成。其电弧冷焊工艺的技术要点如下：①焊前对球墨铸铁QT40015和20钢管的待焊接头处进行清理,除去油污、铁锈,使之露出金属光泽。接头清理范围为坡口及两侧20~30mm处。②选用高钒焊条EZV(Z116)为填充材料时,焊后无裂纹。选用结构钢焊条时E5015或E5016(J507或J506),焊缝有微裂纹,经修复后焊接接头的力学性能能满足工艺要求。