焊接作业完成后，将焊渣清理干净，24小时后且焊缝冷却到环境温度，进行外观检查。外观检查须填写焊缝外观检查记录表，外观不合格的焊缝必须进行缺陷部位的打磨、补焊或返工重焊。

焊缝外观检查合格后，飞机库网架焊接球节点批发，打磨焊缝区域，进行100% 的自检探伤检查，在自检探伤合格的基础上，报请监理单位和第三方探伤单位进行第三方探伤检查，探伤不合格焊缝重新返修，返修时缺陷位置两端各加50mm清除范围，飞机库网架焊接球节点加工，用碳弧气刨对缺陷位置进行清理，然后再按焊接工艺进行补焊，对补焊后的焊缝重新进行外观检查和探伤检查。

（5） 油漆涂补

焊缝探伤合格后应尽快进行油漆的涂补工作，在球、杆焊接部位，将焊缝及探伤范围内的油污打磨、清理干净，使用同品种油漆，及时进行底漆和中间漆的补刷，并进行油漆外观检查及厚度检测。其中补漆还包括杆件在搬运和桁架拼装过程中的磕碰部位。

为保障工程质量，所有材料按要求进行厂内见证取样，均由质检站检测; 所有钢构件油漆前进行焊缝探伤检测，合格后方可油漆，确保工程质量达到标准。3、零星钢结构件制作施工部署（1）所有零星钢结构构件均全部在工厂内进行加工，钢结构马道.管架按零配件半成品制作，飞机库网架焊接球节点，其于按成品构件制作，包装后用专用货车运到施工现场。（2）构件出厂前在工厂内试拼装， 现场安装前先拼装成整榀型，用扭矩扳手紧固合格后分榀吊装。（3）为保障工程质量，所有材料按要求进行厂内见证取样，均由质检站检测; 所有钢构件出厂前进行焊缝探伤检测， 合格后方可油漆，确保构件质量达到标准。

管道焊接是电气施工和安装过程中的一个重要环节，百万千瓦级电机机组的安装量接近12.5万米，飞机库网架焊接球节点规格，管道焊接质量保证水平高，质量要求严格。现有的焊接方法主要是钨极***弧焊，效率低，工程质量受焊工技能影响大，不易保证。因此，采用自动焊接技术进行电力管道焊接是提高质量和效率、减少对高技能焊工依赖的有效途径。目前，电站一次干管和调压管、二次主蒸汽和主供水管以及核岛辅助管的预制均已开展了自动钨极***弧焊技术的研发。其中，主管道窄间隙自动焊接技术已在我公司电气安装现场成功应用。

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