吊车分为伸臂和趴臂，如果伸缩过长，吊车就会发生偏移，造成头重脚轻，势必会造成翻车事故。　这个主要是新手没经验的司机比较常见，由于吊车高，高速转弯就容易翻车，驾驶过程中，应当避免猛打方向。　这类事故主要是因为连接栓长期磨损，没有得到有效***，吊装物品太重，导致吊车驾驶室与车体分离，造成事故。臂由于起重臂仰角过大，再加上惯性作用，就容易造成起重臂折断，避免吊车臂折断需要先放钢丝绳，拆卸塔吊电话，再松钩，起吊较大物品时，保证有一定余量，避免起重臂与吊装物相撞。

关于限位器安装，未安装起升高度限位器或不灵敏扣10分。在顶升加节时，因为起吊标准节，界首拆卸塔吊，距顶部距离不够，往往需要把高度限位器短接，但操作完成一定要***高度限位器恢正常设置。动臂变幅的塔吊，应设置幅度限位器和防止臂架反弹后倾装置。小车变幅的塔吊，应设置小车行程限位开关、和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置距离为200mm。

吊车导电环需哪些特性：护等级(IP65)，适应多灰尘及滑环工作环境抗低温的特别设计，工作稳定：-55℃~ 80℃可根据要求设计带编码器、电位计、带角度功能导电滑环动力可达600A，拆卸塔吊公司，信号环数、线路连接方式可按要求定制徐工4000吨级履带起重机横空出世，在烟台万华工业园首秀，精彩卓绝地演绎出大国重器的钢铁脊梁与馥郁芳华，创下3项国际首创技术及6项技术，拥有80多项***专利，XGC88000还解决了行业一直未能攻破的技术难题，在国际上实现了变形功能，使中国可以比肩德国、美国，成为能够自主研发制造千吨级超级移动起重机的三个***之一，彻底打破了国外企业在超大吨位起重机行业的长期垄断。

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