电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速?

电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？ 　　蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。

感应线圈与道闸之间距离

感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。一般5-10米即可。2、***受损或有污渍在公路和城市内的实际应用过程中，很难保证所涉及到的***都是没有污损的，***在使用几年后，难免会出现污染和磨损等现象。 红绿灯为***感应线圈，一般为一个红绿灯2个线圈，按照感应顺序确定进出方向，可跟控制软件结合，可单独使用。 道闸起落速度3-10秒。道闸起落可读卡起落，或读卡和线圈感应同时有效时起落。 电脑网络不稳定，时通时断开 A.RJ-4S头是否损坏 B.HUB的电源是否稳定 C.网卡设置是否改动

道闸安装的注意事项有哪些

道闸安装的注意事项 　　1.接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。如果不做安装基础，安装面就必须要能牢固的固定箱体，使挡杆能稳定的运行。 　　2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角（如右图示），将地感线圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

埋管布线，在埋管布线时，一定要和精装单位沟通好，特别是大堂地面管，因为施工单位过多，经常有斗车进进出出，如果布完管线，地面没有及时在管理的上面铺地砖，很多时候这些管和线是白白布放的，因为人、车经常经过，会被压坏的，一定要与精装沟通好，在贴地砖前两天把管和线埋好，只要上面有地砖就不容易被破块。道闸不开***识别通过，道闸门不开1、检查开闸接线端子是否接牢。然后再做个管线的成品保护，这样就万无一失了。后再说下，在做埋管时，线可以后期安装闸机时再穿线，重要一点，闸机与闸机之间，多增加一条备用管，方便后面改动或增加其他功能，需要在增加线，有了备用的管，方便后面改动。 次数用完API KEY 超过次数限制