电机控制是不是采用变频技术?

标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用行星减速机道闸更是高枕无忧。如果不做安装基础，安装面就必须要能牢固的固定箱体，使挡杆能稳定的运行。 　　2、电机控制是不是采用变频技术？ 　　变频技术，可以让电机的运行速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。

看看产品有没有检测报告

虽然价格很便宜，但是用户使用后发现故障频繁寿命很短，叫苦不迭。用户大部分不是***，很难分辨其质量，但是有个简单办法。2、***受损或有污渍在公路和城市内的实际应用过程中，很难保证所涉及到的***都是没有污损的，***在使用几年后，难免会出现污染和磨损等现象。看看产品有没有检测报告。具体说，看看有没有检测报告，因为目前道闸(电动栏杆机)的国标就是负责制定和监督执行的。由于公路建设责大，对质量方面的检测和要求很严格，比起一般的电子产品检验单位正规很多。

进出共道的道闸功能如何实现

有朋友提到关于进出共道的道闸功能如何实现，在生活我们看到一进一出道闸比较多，这个是标准道闸；有时候会在小区的侧门或者并不大的停车场会看到进出共道道闸，那么它的原理是什么呢?是如何实现的呢？ 主要用于通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。一般车道4.5米-6.5米，这种车道一般都需要设计带有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。2、检查开闸接线端子是否有开关信号输出，若无，则道闸控制继电器坏，更换控制机控制板。

进出共道,实现原理单辆车通行控制方式

进出共道，实现原理 单辆车通行控制方式（单车通行，进出） 1、当入口没有车辆进入或外出时，入口和出口均为绿灯亮，表示车辆可以进入或外出；小区内部车辆进入必须有效时，方可开启道闸，车过后道闸自动落下， 小区内部车辆外出时，必须有效时，才能自动开启道闸，并在车过后自动落闸，道闸具有防砸车功能；用直径14MM的冲击钻头在安装孔位上钻孔，深度100MM左右。当入口车辆先压到入口车辆检测器时：（即车辆进入方向优先时） a、出口立即变为红灯（在此之前为绿灯，如上图），禁止内部车辆外出，入口为绿灯不变，当入口车辆有效时，道闸自动开启，当入口车辆经过入口红绿灯下的车辆检测器后，入口也立即变为红灯，禁止入口后来车辆继续通行；如下图： b、入口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过出口红绿灯检测器后，出、入口两端重新***为绿灯；