底盘配置为:前四个和后八个(中国重汽好沃第四桥)；驾驶室:HW76平顶；发动机:中广核340马力变速器:中广核霍华德10档；前轴:9t盘式；后桥:16吨车轮侧减速桥；轮胎:钢丝轮胎；配有原厂空调；澳大利亚***；动力输出。该起重机可安装90吨、100吨、120吨、150吨、180吨和200吨。其标准配置为:高空作业、全回转、高空作业座椅、工作半径14.5米、举升高度17.5米、腿数6根(支架)。所有类型的臂架均由WISCO HG785D材料制成。平衡阀、液压锁、油泵等液压元件均从欧洲进口，保证了起重机在不同环境下运行的安全性。有效延长起重机的使用寿命！可选配置:无线控制系统、重量显示系统、3吨绞车、5吨绞车

动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。

10.提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

11.提升重物水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。

12.对于无***集电环及起重升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。

13.作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松紧反复使用制动器，使重物缓慢地降到安全地带。

吊车在行业操作工序中，其吊车配件减压阀的常见问题有调压失灵、阀芯径向卡紧、工作压力调定后出油口压力自行升高、噪声、压力波动及振荡等。一般在吊车施工的情况下， 吊车主阀减压口关阀时，由于主阀芯卡住，锥阀未安装在阀座孔内，外控口未堵住等，也是使出油口压力不能上升的原因。由于主阀芯卡住也是使出油口压力随进油口压力变化的原因。调节吊 车调压手轮时，出油口压力不下降。其原因主要由于主阀芯卡住引起。出口压力达不到调定压力的原因，主要由于先导阀中形密封圈与阀盖配合过紧等。