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工地地磅出厂前需要进行标准校正，所有参数均需在出厂前设定好。在电子工地地磅到达安装现场后，首先需进行偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，但是更换传感器、中心板和称重显示仪等元件后，则需对电子工地地磅进行重新设定和校正。

1、电子地磅偏载调整也叫角差调整，仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码（一般用五分之一上限称量），顺序压角，使各角的显示值误差不超过允许误差，如超差可以通过修改角系数进行调节，直至八角显示一致。也可通过自动调整角系数完成八角系数的调整。

2、零基准调整是在电子地磅到达现场安装或者在电子地磅接受检修后，需要对电子地磅重新进行零基准确定。在空秤台时按“置零”键，或者进入菜单执行零点标定即可。

电子地磅量程调整实际上是调整线性斜率，通过仪表的量程调节功能，使输出线性符合理想状态。

3、电子地磅量程微调步骤如下：

A、在采用量程调整功能前，必须***行标准校正的设定，虽然测试砝码的下线值不必大于满量程10%，但在实际中用的砝码，应尽可能多。

B、进入执行零点标定

C、在秤台加载已知道的硅码，执行量程标定

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现如今管了20多年工地地磅的公司磅员的经验，为您分享地磅上常见的这些种漏洞，带你解析工地地磅管理中需要一套无人值守称重系统，下面一起来看吧！

1：人工成本高，吞噬了大量的企业利润。不知道作为一个磅房管理人员，你有没有算过这样一笔账，一个司磅员每个月的工资需要多少，磅房一般需要同时有两个人，一个司磅员和一个监磅员，一台磅一天下来三班倒就需要六个人，然后这六个人之外还需要有1~2个人来进行调休和顶替请假工作。一台磅就需要有7~8个人来进行管理。在目前人工成本居高不下的情况下，人口红利消失，像一些大中型企业，厂里有几十个计量人员，每年需要上百万的人工成本支出。

2：工作效率低，传统的手工过磅模式下，地磅管理的称重计量工作全靠司磅员记录，司磅员工作量大。在传统型的企业里，经过我们的统计，人工过磅每车需要120秒-150秒。如果再算上后期财务人员去核对车辆信息、核对订单信息等众多的信息，效率就会十分低下。

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工地地磅特点还有一点就是数字化通讯，不知道大家有没有了解过，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

数字化数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯

解决传输信号弱及干扰问题；

还有就是不要在地磅磅台上进行额外的作业。有的人会在工地地磅上进行电焊作业，讲磅台作为接地线使用，这都会影响地磅的使用寿命。

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