有些车主认为进口自动变速箱油一定比国产自动变速箱油好，因此在国产车特别是新车上使用进口自动变速箱油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。

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进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

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如今的社会上都有着哪些自动变速箱油，你们知道如何根据自己的车型挑选适合的自动变速箱油，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给您带来帮助！

1、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

3、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用较高的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

4、一些国产的品牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

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随着时代的发展，自动变速箱油已经迅速占领市场，面对自动变速箱油的使用还是会出问题，到底是加多的好还是少的好，接下来让小编为大家讲解一下吧！

机油过多

对于车辆发动机来说，机油是不可或缺的。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等部件的摩擦会因为机油不足而导致润滑不良，加剧发动机各个部件的磨损程度。

但是，如果机油过多了，发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，这样不仅增加了发动机内部功率的损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，车主们要时刻注意仪表盘的机油警示灯，机油不可过多。

机油过少

当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

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