大桶和小桶的PAO机油厂家出售到底有什么区别？冠恒小编为您解答：

如果是那种大铁桶，确实有区别，所有的润滑油，在灌装前都要进行过滤 除湿 然后在通过不锈钢网眼进行颗粒分散 并搅拌。在灌装，大桶的明显不行啊。会出现添加剂和基础油分层的情况。毕竟重的东西是会沉淀的。大桶的都是企业用的，有净油机。

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在油品中，PAO机油厂家出售大多数品种只允许有痕迹水分，还有部分油品不允许有水分。PAO机油厂家出售含有水分合理吗？多了有什么影响？

因为水可以使润滑油乳化、使添加剂分解、促进油品的氧化及增强低分子有机酸对机械的腐蚀。

因此，建议缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。

机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。过去的标准是每5000公里，但是近年来，汽车制造商不断地开发研究，希望引擎的构造能改进，延长需要定期***和换机油的时间。因此，任何时候，对引擎来说，要缺少机油。

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我们在使用车用润滑油的时候，有时候就会出现使用不当或者使用方法是错误的情况，下面就有几种误解，我们来看看吧。

使用误区 误解一：润滑油能多加就多加润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

误解二：什么时候润滑油变黑了，就该换油了

这种理解并不对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误解三：润滑油经常添不用换

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

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