板式橡胶导向支座的安装与施工方法

导向支座中四氟活板的摩擦系数与导向支座正压力成反比，如果导向支座反力比导向支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心导向支座的安全储备。

板式橡胶导向支座的安装与施工方法对于板式导向支座的安装与施工，我们衡水冀通工程橡胶有限公司总结了两种安装方法，靠前就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶导向支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，管道导向支座，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶导向支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保导向支座就位准确。当同一片梁需两个或四个导向支座时，为方便找平，可以在支承垫石和导向支座之间铺一层水泥砂浆，让导向支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在导向支座上放置一块比导向支座平面稍大的支承钢 板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注，

导向支座

橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一***置的支承部件，还要承受操作时的振动与di震载荷。

板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种支座产品。

板式支座按形状划分:矩形、圆形两种产品。

按是否能够提供水平位移划分为:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。导向支座

b： 支座安装

b.1 支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或yong久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，固定导向支座报价，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。

b.2 支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

b. 3墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。导向支座

b. 4 支座安装后，应quan面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，导向支座，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

b.5 支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。

支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06，当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。

b.6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。导向支座

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