橡胶支座

球型钢支座安装:

1、采用本系列支座时，安装支座的垫石混凝士强度等级不得低于***0級.

2、 安装支座处应设置支座垫石，湖北省橡胶支座，垫石尺寸应按局部承压计算，其长度、充度比支座底板尺寸大100mm以上，高度不小于100mm，橡胶支座型号， 且应布置钢筋。并按支座底

板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置.若采用预理钢板焊接连接时，支座就位后，用对称断级方式焊接，焊接过程中应防止支座钢体温度过gao，防止变形、

绕坏鬃四氟乙浠板等，

3、 支座安装标高应符合设计要求。控制垫石顶而标高时要注意預留支座底板下专用砂浆递层厚度。支座支承而四舟高差不得大于Imm.橡胶支座

公路板式橡胶橡胶支座所采用的橡胶的胶质

公路板式橡胶橡胶支座所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，橡胶支座价格，许多橡胶橡胶支座生产就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。想了解多关于桥梁橡胶橡胶支座的新闻动态请点击

球形钢橡胶支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现橡胶支座的转动过程，转动力矩小，滑动橡胶支座，而且转动力矩只与橡胶支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与橡胶支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达。

目前橡胶支座在工程中严重也普遍的质量病害是支座脱空问题，一般分为局部脱空、完全脱空和支座被压碎而导致的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于局部受压或完全的不受压状态。该问题的产生原因在于：支座在安装时梁底或支承垫石不平整，两端垫石面标高控制不当，垫石强度不足，在受压后破损而引起脱空。而支座安装时气温过低或过高，后期梁体伸缩量过大，也会导致支座的纵向一侧出现难以***的半脱空。此外，脱空也可能由软基造成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力增加，并导致上部构造受力不均，而多处支座的局部甚至完全脱空会极大地降低桥体的抗剪、抗震能力，缩短其使用寿命。因此，必须对局部脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座采用钢板等材料找平垫实。橡胶支座

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