橡胶滑动支座

板式橡胶支座

板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。

该有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。橡胶滑动支座

铅芯隔震橡胶支座与一般橡胶支座的性能比较.铅芯与板式都一般板式橡胶支座阻尼系数在5％以下,铅芯隔震橡胶支座阻尼系数一般可在15％以上.铅芯隔震橡胶支座在di震时能够推迟结构周期,大幅减小上部结构加速度,使受力情况大为改进,因此具有很好的隔震作用.由于使结构物在di震时的受力情况显着改进．因此在8度以上地区设置铅芯支座,能够下降的整体造价．运用的铅芯隔震支座与修建上所用铅芯隔震支座是有所区别的,它还必须具有有吸收上下细小震动和支承部位转角的才能.橡胶滑动支座

目前橡胶支座在工程中***严重也***普遍的质量病害是支座脱空问题，一般分为局部脱空、完全脱空和支座被压碎而导致的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于局部受压或完全的不受压状态。该问题的产生原因在于：支座在安装时梁底或支承垫石不平整，两端垫石面标高控制不当，垫石强度不足，在受压后破损而引起脱空。而支座安装时气温过低或过高，后期梁体伸缩量过大，也会导致支座的纵向一侧出现难以***的半脱空。此外，脱空也可能由软基造成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力增加，并导致上部构造受力不均，而多处支座的局部甚至完全脱空会极大地降低桥体的抗剪、抗震能力，缩短其使用寿命。因此，必须对局部脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座采用钢板等材料找平垫实。橡胶滑动支座