轮胎式运梁车，是由两个分别***的运行机构（主动车、被动车）组成的运输机械。 主动车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统、液压转向系统、工作装置及电气系统组成；被动车由行走系统、转向系统、车架体等组成。

轮胎式运梁车具有载重量大，自行运行，运转平稳，运输不受距离限制，运梁、喂梁合为一体，整机结构合理，安全设施齐全，操纵简便，安全可靠，维修方便，制造成本相对较低，外型美观，抗倾覆稳定性好，生产效率等特点。

运梁作业安全要求

运梁车载梁到达架桥前准备对位时，必须提前停车以微动速度行驶，对位，并有专人监护对位。

驮运箱梁时运梁车依照导向标志线控制方向运行，重载速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内，当运梁车接近架桥机时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。箱梁支座在桥位安装或在制梁场内安装。

冬季桥梁运输车应定期更换机油

不少人在选择机油时，都会觉得价格越贵的机油就越好，其实这种认知是非常错误的。对特殊软土地质地段、桥涵两端、隧道等特殊地段要编制专项安全施工方案，并经***论证，签字审批手续完备，有论证报告等。通常情况下，价格越高、质量越好的机油油膜会比较薄，同级别的低温流动性越强，对运梁车发动机内部各部件的保护性更好，同时内部添加剂的清洁效果也会更好，但是这种机油并不适合所有车辆使用。

与机油本身的质量和性能相比，我们更应看重它与桥梁运输车发动机的匹配性，不同型号、使用年限的发动机对机油的性能要求也不相同。

轮胎式运梁炮车产品优势：

1、全新外观全升级，视野开阔

2、涡轮增压发送机，动力性能好，扭矩储备大

3、大轴距，整机布置合理，桥荷分配好，运转，作业稳定性好

4、改进型的车架加工工艺，尺寸精度高，可靠性更好

5、优的整机性能，具有非凡的作业效率

6、追求性能可靠效率用户的优选择

7、可根据施工要求，设计，配置改装，定做

8、可选择配置，轮边车身加宽，加厚。