据了解，轮胎式运梁车是目前桥梁运输过程中比较理想的预制梁运输专用工具。主要适用于：架桥工地，预制梁场与架桥工地等较远的场合，并且整车是由两个***的运行结构组成的运输机械。

　***设计的轮胎式运梁车的中心距通用于T梁、箱梁、 45°斜角梁的运输，无形中为您节约了资金投入，简化了运输过程，节省了人力财力。

　同时，120T轮胎式运梁车车型紧凑，不受遂道以及涵洞狭小空间的限制，且整机性能，稳定性、抗倾覆性好。

运梁、提梁机安全作业标准

施工现场安全管理要求

1 作业班组负责人要进行班前安全讲话，技术(或安全)管理人员要进行安全技术交底。

2 ***源辨识、公告：项目部、作业队在施工前要进行风险因素分析、评估，分级管理。在现场入口显著位置和有重大***

源的作业点附近挂牌公告，并登记建档，动态管理。

3 安全隐患排查：项目部、作业队要定期进行安全隐患排查，***检查：路基承载情况、用电安全、起吊钢丝绳（吊具）、

机械设备安全操作及违*作业、违反劳动纪律行为等，对检查出的隐患要切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”

，建立以安全生产***管理人员为主导的隐患整改效果评价制度，确保整改效果，实现闭环管理。

运梁作业安全要求

运梁车载梁到达架桥前准备对位时，必须提前停车以微动速度行驶，对位，并有专人监护对位。

驮运箱梁时运梁车依照导向标志线控制方向运行，重载速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内，当运梁车接近架桥机时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。箱梁支座在桥位安装或在制梁场内安装。

运梁车又称炮车，运梁炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别***的运行机构 （主动车、被动车）组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力。末级驱动为轮边 大齿轮或行星齿轮传动。

轮胎运梁车道路处理。

1.两跨之间湿接缝应铺设10mm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板连接，保证运梁车跨湿接缝时平 稳可靠。

2.运梁车在箱梁上行走，必须有两片箱梁连在一起，使运梁车行走在两梁的腹板上 。