架桥机拆卸不是那样简单的

架桥机和起重机其实就是那么一回事，只不过各自的作用是不一样的，今天我们讲解的是关于架桥机的拆卸和***相关知识！

　　1、拆卸桥梁期间要使用枕木垛支撑，枕木垛支撑搭建的要谨记，牢固可靠，使用火焰加热之后的高强度螺栓必须是要报废，禁止再次使用。

　　2、在进入拆卸的员工是必须要佩戴安全帽字的，穿防护鞋，在桥梁上工作的志远也是要系好安全带，这个是操作基本的安全措施。

3、拆卸前电工应对各条电缆、电线进行标识，拆卸现场应封，严禁无关职员进入。

　　4、如果在拆卸的时候有拆卸不动的螺栓，要使用柴油润滑，禁止强力拆卸；

　　5、在拆卸完毕之后要铺设轨道，将架桥机开到桥头，进行拆卸功课，机组志远要对液压管件、油缸以及其它需要标识的部件进行标识，以利便拆卸和下次装配。

　　6、再拆卸的时候要按照相关人员的指导和工作的顺序进行工作，不可以随意拆卸。

架桥机液压系统

1、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；

2、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；一号柱纵移时可与机臂相对运动，架梁时通过节点***装置与机臂固定铰接。整定压力过大则不能起***作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；

3、当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；

4、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。

铁路架桥机的改造及其应用

针对铁路架桥机必须通过既有线运至桥位的特点，受引入通道的限制，而采用改造后公路架桥机散件运输、现场拼装就位的方式，解决了通道不通的问题，提高了架梁***的灵活性，从而为梁场选址创造了良好的条件。在双线铁路桥梁架设施工中，改造后的公路架桥机，可实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，比较常规铁路桥机采用单铺双架具有明显的优势。铁路架桥机轨道梁底部小车的轨距可以改变，打破了传统铁路标准规距1435MM的限制，增强了横向的稳定性。上部主梁的间距可以改变，可以实现不同宽度梁体的架设。采用轮胎式运梁车，灵活方便。公路架桥机改造可利用旧设备，解决了好多设备的闲置问题，为企业和社会创造了价值；运梁车运梁至架桥机后支腿处使用前天车将梁***，***后不起吊，天车将钢丝绳拉紧即可。配重完成后，架桥机继续向前，配重梁与桥机、天车同步前进，直至前支腿到达下孔梁墩帽上，将前支腿支垫稳固、牢靠。架设铁路双线梁时，架桥机中心线和桥墩台中心线重合，过孔步骤和架设梁步骤如上所述。在架设顺序上，应先架设一侧边梁，再架设旁边的一片中梁。然后再架设另外一侧边梁，后架设中梁。一号柱共有四个托轮组，左右各两组，为从动式，在机臂前端下盖板腹板下方支撑机臂。架桥机前支腿可通过油缸和拆装支腿来调节高度，中支腿固定，后支腿通过油缸调节高度，架设首片梁和正常架梁工况和顺序一样。架设末跨梁时，前支腿支撑在桥台或已架设完成的梁体上。公路架桥机作为施工中的大型特种设备，已经成为高速公路桥梁施工中不可或缺的关键性设备。但是架桥机由于自身体积庞大．起吊高度较大，起吊的桥梁一般也重达几十吨．施工中稍有差池就会造成机毁人亡等重大事故．因此架桥机的安全管理，包括架桥机的选型与人员配置、现场安装调试、使用中的安全管理及日常***等都显得异常重要。