轮胎式运梁车具有载重量大，180t新式轮胎运梁平车，自行运行，运转平稳，运输不受距离限制，运梁、喂梁合为一体，整机结构合理，是目前桥梁架设过程中理想的预制构件输运工具，120t新式轮胎运梁平车，为我国桥梁建设及交通事业的发展起着重要的推动作用。主要适用于架桥工地，预制梁场，尤其是架桥工地较远、不适合铺轨或铺轨费用较高的场合；同时也适用于工矿企业、铁路、港口、建筑工地等场地作业。

原厂才是合适的，250t新式轮胎运梁平车，运梁炮车乱改刹车危害大

刹车装置是确保运梁车减速制动的必要部件之一。 在前两年很多运梁炮车会选择拆掉前刹。然而，时至今日，车辆制动技术非常成熟，ABS也早就成为了标配，EBS（电子制动系统）以及它的衍生产品ESC、ASR等安全辅助技术也成为了主流配置。几乎不用担心制动力分配不均，或者主挂制动不同步的情况。基于这种情况下，仍然有少部分人选择拆掉前刹。减重是好事，但是注意力放在运梁车前轮是不是一件好事。

前轮拆掉刹车之后，制动力肯定会出现不足的情况，而且刹车距离会远超普通刹车。在刹车时，更加依赖运梁炮车主车驱动轮

的制动和挂车的制动，存在极大的安全隐患。

运梁、提梁机安全作业标准

施工现场安全管理要求

1 作业班组负责人要进行班前安全讲话，辽宁运梁平车，技术(或安全)管理人员要进行安全技术交底。

2 ***源辨识、公告：项目部、作业队在施工前要进行风险因素分析、评估，分级管理。在现场入口显著位置和有重大***

源的作业点附近挂牌公告，并登记建档，动态管理。

3 安全隐患排查：项目部、作业队要定期进行安全隐患排查，***检查：路基承载情况、用电安全、起吊钢丝绳（吊具）、

机械设备安全操作及违*作业、违反劳动纪律行为等，对检查出的隐患要切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”

，建立以安全生产***管理人员为主导的隐患整改效果评价制度，确保整改效果，实现闭环管理。

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