路桥门机对轨道的要求

路桥门机采用打支腿进行作业时，场地应平整，地耐力应符合要求；支腿下应设置垫木，规格尺寸和木质应符合要求；每个支腿都要单独进行调整，使作业时回转支承面与水平面的斜度不大于0．005：调整后，隧道台车，在水平和垂直方向将支腿与支腿***，固定牢固；经测定后。支腿纵向和横向跨距的误差≤其公称值的0．001。

路桥门机对轨道的要求

路桥门机在进行设计时，并将每一个细节都进行***的处理。同时路桥门机的及时也在进行不断的完善，因而不仅性能更加优越，同时作业效率更高，通用性更强。路桥门机对轨道的要求如下：

　　(1)基础和轨道的辅设都必须符合安全设计和有关规定的要求。基础夯实的长度应与轨道的辅设长度一致，其地耐力一般为0．2MPa，严禁在未经夯实的部分延伸轨道。

(2)基础所用的碎石，其粒度一般为20～40mm，含土量在20％以下，以保证路基具有良好的透气性、排水性和足够的摩擦力。混凝土基础浇灌后应满足强度要求。

门式起重机主梁结构

1.桁架梁

使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。

2.箱梁

使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。

3.蜂窝梁

一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为专利产品，因此生产厂家较少。

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