闸瓦间隙自动调整器的工作原理

洛阳隆力摩擦密封材料有限公司***生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）耐磨塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量雄厚，检测设备齐全。

闸瓦间隙自动调整器(简称闸调器)可自动调整车轮与闸瓦之间的间隙。我国原采用J型闸调器，是一种单向闸调器，只能在制动缸活塞行程过长，闸瓦间隙过大时自动调整。因此，70年代后期研制了闸瓦间隙自动调整器。

1980年研制铁路货车新式闸调器，1982年定名ST1-600型闸调器。此后经改进设计，减轻重量，并缩小调整量为250mm，将闸调器安装在中拉杆处，定名为ST2-250型闸调器。则:当处于合闸状态时，调节位移传感器，使传感器端面距闸盘大约为4mm左右的位置，此时作为0。现阶段ST2-250型闸调器已成为我国铁路货车的主型闸调器。

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矿井提升机闸瓦好处

提升机做为煤矿运送物料主要工具承担着煤矿运送的主要任务，它的正常运行是保障安全生产的前提，而它是否能正常运行是闸瓦间隙说了算的，闸瓦间隙过大过小都会影响提升机制动系统，因此闸瓦间隙能够决定提升机能否正常运行。

可是，正常的生产中提升机闸瓦磨损较快是较为正常的一种现象，如果这个时候你没有察觉，或者闸瓦磨损速度加快你还没来得及更换，势必会影响提升机的正常运行，那么，安全事故的发生率就会大大提高了。

矿井提升机闸瓦

闸瓦磨损量检测：闸瓦磨损量的检测原理:当检测到液压站输出油压为0或者残压时，距离传感器的值如果比0值小(为负数)，则认为该值是由于闸瓦磨损导致。将改值取反，即为闸瓦磨损量。在选材的基础上，依据各种原材料的特性及其在高摩合成闸瓦中的作用，围绕高摩合成闸瓦的物理力学性能和制动摩擦磨损性能，开展黏合剂、石墨、钾长石、海泡石纤维、钢纤维等材料配比的研究，形成高摩合成闸瓦的配方。(这个值也可能是闸盘偏摆造成的，在具体故障判断时，需要扣除偏摆的影响)。

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