闸瓦

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将盘形闸牢固地把在支座上，用力矩扳手检查盘形闸与支底连接螺栓，山西矿井提升机刹车片，并拧紧到图纸所要求的力矩为止。将整个装置安装就位并应符合安装规范及相关要求后，拧上地脚螺栓，但不要拧死。

将各盘式制动器装置接上相应油管，使盘式制动器与液压站相连。

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闸瓦闸间隙的初调整

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然后分三级进行调整，即第i一次充入***i大工作油压(注：实际需要***i大油压按整个提升系统满足各规程、标准、安全运行的要求进行计算的结果设定)的三分之一油压，制动块由于碟形弹簧缩使之后移，随之将调节套向前拧入，推动制动块与制动盘贴合上，第二次充入***i大工作油压的三分之二油压，重复将调节套向前拧入，推动制动块与制动盘贴合上，第三次充入***i大工作油压调整闸瓦间隙为0.5mm，再反向旋转调节套，矿井提升机刹车片哪家好，使制动块与闸盘间隙增加到0.8mm，将调节套的锁紧螺钉拧紧。

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闸瓦

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使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化;即使采用较***的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增i高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。

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