闸瓦

洛阳隆力摩擦密封材料有限公司***生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）耐磨塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量雄厚，检测设备齐全。

1）该系列制动器可内置传感器件来实现制动过程的定点制动力监控；制动力实时动态监控二种监控型式；监视提升机是否满足“煤安规程”对三倍静力矩的要求；为提升机制动系统安全检修提供准确可靠的适时数据。

2）油缸装置的高压密封只有一个环节，密封性能更好，泄漏环节更少，避免了以往老式结构的渗漏油现象。

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绞车闸瓦磨损故障怎么弄

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闸间隙保护就是 盘形闸打开后与制动盘间隙超过2毫米后，绞车报警无法启动或断电停车，九亿重工绞车刹车片采购，一般用是几组行程开关把常开触点（也可以是常闭触点，具体看实际情况）串联，用一个装置使行程开关与盘形闸接触，盘形闸打开时压下或断开行程开关，从而是系统停车。闸瓦磨损保护和闸间隙类似，也是使用行程开关，当闸皮磨损超过规定值时，系统断电报警。

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闸瓦间隙自动调整器的工作原理

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闸瓦间隙自动调整器(简称闸调器)可自动调整车轮与闸瓦之间的间隙。我国原采用J型闸调器，是一种单向闸调器，新泰绞车刹车片采购，只能在制动缸活塞行程过长，闸瓦间隙过大时自动调整。因此，70年代后期研制了闸瓦间隙自动调整器。

1980年研制铁路货车新式闸调器，1982年定名ST1-600型闸调器。此后经改进设计，减轻重量，并缩小调整量为250mm，将闸调器安装在中拉杆处，定名为ST2-250型闸调器。现阶段ST2-250型闸调器已成为我国铁路货车的主型闸调器。

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