节约能源。目前，我国氧化铝综合能耗平均约为 920 公斤标煤 /吨-氧化铝，电解铝综合交流电耗平均约为 14500kWh/吨-铝，(折合 5858 公斤标煤 /吨-铝)，铝锭铸造能耗平均约为380 公斤标煤 /吨。因此，机铝破碎，不计铝土矿开采的能耗，每产 1 吨铝锭总能耗为8078 公斤标煤，而废铝回收再生的能耗仅为氧化铝冶炼—铝电解—铸造全过程所需总能耗的 5%；节省资源。

生产 1t 原铝约需 2 吨氧化铝。因此，回收废铝每生产 1t 再生铝可节省 5t 铝土矿，1.2t 石灰石，10t 水等自然资源；减少污染物排放。由废铝生产再生铝，温室效应气体 CO2排放量，比用“火力发电”生产原铝减少 97%，小型机铝破碎机，***气体氟的排放量为零，由废铝每生产 1t再生铝，减少氧化铝生产赤泥排放量约 2.5t；建设***省。在相同条件下，机铝破碎机价格，再生铝建厂***仅为原铝建厂***的 1/10。

废铝在熔炼 之前要经过烘干 处理，以除去水分、润滑剂、油等。一般可采用回转烘干炉和箱式烘干炉。在现代烘干生产线上都装有废气燃烧室、除尘器 ，对排出的废气、废水进行净化处理。对于数量大、化学成分单一稳定的废铝采用分类集中处理，可提高生产效率，降低成本，提高经济效益。如法国、日本、美国、英国、德国等都采用分类集中处理废电缆一电线、废易拉罐、废铝渣和炉渣，效果较好。

一般回收的废铝大部分要经过预处理后，再熔炼为中间合金锭、再生铝锭或与原铝一齐配制合金。对于某些废铝料如果能够改制处理或经某种加工手段直接生产出使用的产品，这样就会产生能耗低、回收利用率高、降低环境污染的效果，也有利于提高经济效益和社会效益。目前，国内外都在研究这方面的问题，这是废铝回收处理中不可忽视的重要途径。

因为金属铝重量轻这一特点，在汽车工业的应用日益受到重视 ，欧美***的汽车公司，如美国通用汽车公司、福特汽车公司和德国大众汽车公司、宝马汽车公司都在强化和开发铝部件在汽车上的应用，全铝汽车已经成功研制出来，机铝破碎生产线，其减轻汽车自重、节省燃料、有利环保的优势令人瞩目。

铝铝工业之所以能成为一种可持续发展的工业，不仅在于铝具有良好的性能 (密度小、塑性变形性能好等 )，而且由于是有可回收性与再生利用价值的工程金属 ，其回收节能效果甚佳，且废铝回收率相当高，又能反复循环利用，实现循环经济所提倡的目标。具有可回收性，而且是一种可以反复使用， “永不消失 ”的金属。

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