因为金属铝重量轻这一特点，在汽车工业的应用日益受到重视 ,欧美***的汽车公司，如美国通用汽车公司、福特汽车公司和德国大众汽车公司、宝马汽车公司都在强化和开发铝部件在汽车上的应用，全铝汽车已经成功研制出来，其减轻汽车自重、节省燃料、有利环保的优势令人瞩目。

铝铝工业之所以能成为一种可持续发展的工业，不仅在于铝具有良好的性能 (密度小、塑性变形性能好等 )，而且由于是有可回收性与再生利用价值的工程金属 ,其回收节能效果甚佳，且废铝回收率相当高，又能反复循环利用，实现循环经济所提倡的目标。具有可回收性，而且是一种可以反复使用, “永不消失 ”的金属。

根据国内具体情况，初步提出过废铝的回收分类标准。主要是将铝和铝合金废料分为 13 类，即铝电线、铝线、铝废料、铝合金废料、铝箔废料、铝合金箔废料、变形铝合金混合废料、铝切屑废料、铝合金罐废料、铝合金铸件废料、铝及铝铜散热器废料、再生铝锭及其它铝废料。

废铝的品种繁多，而且成分各异，实际上不能用单一的方法加以处理，所以生产再生铝只能是因材而异。一般包括预处理、熔炼和合金调配三个步骤。含铝废杂物在熔炼之前的预处理阶段,包括分类、解体、切割、磁选、打包和干燥等工作。预处理的目的是清除物、铁制零件和水分。

废铝在熔炼 之前要经过烘干 处理，以除去水分、润滑剂、油等。一般可采用回转烘干炉和箱式烘干炉。在现代烘干生产线上都装有废气燃烧室、除尘器 ,对排出的废气、废水进行净化处理。对于数量大、化学成分单一稳定的废铝采用分类集中处理，可提高生产效率，降低成本，提高经济效益。如法国、日本、美国、英国、德国等都采用分类集中处理废电缆一电线、废易拉罐、废铝渣和炉渣，效果较好。

一般回收的废铝大部分要经过预处理后，再熔炼为中间合金锭、再生铝锭或与原铝一齐配制合金。对于某些废铝料如果能够改制处理或经某种加工手段直接生产出使用的产品，这样就会产生能耗低、回收利用率高、降低环境污染的效果，也有利于提高经济效益和社会效益。目前，国内外都在研究这方面的问题，这是废铝回收处理中不可忽视的重要途径。

近几年，新发展起来的用稀土合金对再生铝进行变质、细化和精炼的工艺， 有望使废铝回收冶炼业的环境污染问题得到解决。该工艺充分运用稀土元素与铝熔体相互作用的特性， 发挥稀士元素对铝熔体的精炼净化和变质功能， 能够实现对铝熔体的净化、 精炼及变质的一体化处理， 不仅简洁， 而且能够有效地改善再生铝的冶金质量。在处理的全程中均不会产生***的废气和其他副产品。