车内的乘客必须离开车辆，不能留在车内。人员需要走到隔离区外的安全区域。此外，应该注意的是，车主还需要将三角卡放在汽车后方150米处，以警告后方车辆。我们来谈谈预告片的问题。如果是普通公路，则4S店或***公司可以到普通公路进行拖车救援。但是，如果是在高速公路上，那么4S店或***公司不允许在高速公路上进行拖车救援，只能由交通管理部门救出。我们需要拨打122救援电话。而且，同志会要求您提供有关电话的必要信息，例如车辆状况，道路状况和位置。当拖车到达时，我们还可以拍摄车辆上的拖车和车辆下方拖车的照片。拍摄这样一张照片的原因是因为如果车辆由于车辆质量而损坏，并且您的车辆在保修期内。构建汽车道路救援网，为自驾车出行提供保障，统一建设***自驾游道路救援服务站作为***化服务网络，提供快捷的拖车救援服务、建设自驾游活动基地或营地、承担为自驾车出行者提供***服务保障的重大责任。在此期间，您可以找到一个4S店来报销预告费。

道路救援服务的内容

对车辆的服务派送燃料：全年不限次数，每次5L燃料（免费），超额部分的费用车主自理（含防冻液的救援需求，材料费由车主承担）；在因特殊情况无法提供桶装送油的城市中，采用拖车将客户车辆拖至近的加油站，方便客户自行加油；

搭电、换胎、小修、开suo等路边救援服务：全年不限次数提供。搭电指电瓶充电、不含配件和其他材料的更换。换胎指更换备胎，需客户自行准备好备胎。

从救援机构来看，西方***的救援理念是***行驶，就是要用更短的时间让抛锚的车辆继续行驶。要达到这一目的，对现场快速修理的要求就很高，包括快修人员的技术、快修设备、备件等。在城市生活中，道路交通紧急救援工作可以依托于城市紧急救助系统。城市急救中心及所属的急救网络，其系统建设和急救网络相对已比较成熟，并且在***已初步形成了北京、广州、上海和重庆四种模式。城市紧急救助系统集成了各种信息与通信资源，110报警fu务台、119火警、120急救、122交通事故报警台纳入统一的指挥调度系统，不仅使各部门、各警区和各警种形成了统一的调度平台，解决了现行道路救援工作中的力量分散、机制不顺和装备落后等状况，提高道路交通事故的快速反应、救援能力和科学决策水平。使我国的交通急救事业更快的走向完善和成熟。汽车搭电，在行车的时候，难免会出现汽车电量耗尽的情况，比如夜间行车过后忘记关闭灯光了，然后一直处于耗电状态，当下次使用的时候，电瓶中的电量就有可能被耗尽，甚至无法将汽车打着火。