汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。校正胎压是安全检查中为重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎至少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。由于行人是一个弱势群体，塑料***杠可以减轻对行人，特别是小腿的腿部的影响，以及前***杠的合理设计，以减少行人受伤时的伤害程度。同时也不要忘了经常检查一下备胎压力是否正常。

汽车维修的主修课程机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、 汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。(需要说明的是，***课程尤其是主修课程的设置不同的学校也会有相应的调整。所以说从使用次数来说的话，真的不需要太担心，当然很多朋友觉得这个启停功能伤车子，并不是说这个小小的起动机不耐用怎么样，换一个也不要多少钱。

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。当汽车碰撞时，动力传递：前部受到冲击力，前***杠将力分散到两侧的吸能箱，然后将其传递到左右前纵梁，然后到达车身的其他结构。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

发动机很难冷启动，发动机启动后振动，然后趋于稳定。发动机在中速和低速时开始振动，并在高速时改善。原因分析：可能是火花塞故障或点火正时太早。如果不是火花塞的故障，则可以判断点火正时太早。解决方案：发生上述故障时，应及时修理到维修车间。分析排气管中黑烟的原因：表明混合物过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机过载，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调节不当，空气滤清器堵塞，各个气缸不工作，点火太迟。解决方案：排除时，检查节流阀是否完全打开，必要时进行维修。所谓的虚拟，令人怀疑的是，油润滑系统没有故障，但是油压指示器系统发生故障，并且指示灯被错误点亮。熄火后，从化油器端口看主喷嘴。如果有注油或滴油，浮子室的油位过高，应调整到规定范围内，拧紧或更换主孔;空气过滤器堵塞，应清洁，疏浚或更换。