汽车***周期是指汽车***的间隔里程或时间。***要有周期性，不要像溺爱孩子一样溺爱你的爱车，频繁***虽然不是坏事，但必须有周期性，避免因过度***而造成内部不适。所以说从使用次数来说的话，真的不需要太担心，当然很多朋友觉得这个启停功能伤车子，并不是说这个小小的起动机不耐用怎么样，换一个也不要多少钱。用车初期主要是正常***，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。一般汽车状况良好的新车，可适当延长***周期；而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短***周期。

更多的时候是觉得我这发动机老是这么停停启启的，频繁启动会增加非常大的磨损，发动机磨坏了，那这个总不好，整个要换的了，那这里倒是可以和大家分享一下。

发动机启动的时候的确是会产生比较大的磨损和消耗的，但是有一个前提，是冷启动。

基本上这个汽车发动机的磨损，有80%以上就是来自于冷启动的那一刹那，这么一下，就是把车子要磨坏。

但是正常的怠速运行磨损，基本上只有占到20%左右，而这个自动启停功能往往都是我们开在外面，走走停停等红绿灯的时候才会发挥作用。

阀座不得低于气缸盖平面0.5MM（以较高者为准）。缸体缸径和缸体圆度不得超过限值。磨削阀:接触面应光滑密封，不应泄漏。根据需要更换活塞环。检查曲轴主轴承和连杆轴承之间的间隙。间隙太大，可以调整。其中，镍氢电池仅用于丰田的非插电式混合动力汽车，不适合作为单独的电源。如果轴承垫损坏或轴颈磨损，则应更换轴承和珩磨轴颈并重新磨削。去除碳沉积物;使用刮铲，刀片（或竹子），金属刷去除，或使用碳清除剂去除。测量气缸压力:检查发动机转速。转向机构：灵活转向，水平和直拉杆不弯曲，无裂纹，螺纹和键槽完好，柔韧，无松动，完整锁紧装置，螺栓紧固。拆卸舵机：执行拆卸检查，清洁和更换损坏的部件。组装后，它应该是柔韧的，没有粘连，并且需要进行负载测试。拆除手脚刹车，并按照二次维护要求进行操作。