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凝点是指在规定的冷却条件下环保工业燃料油停止流动的较高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的较低温度。同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。

　　或凝点偏高，环保工业燃料油的低温流动性差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油口的低温使用性能。但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。

醇基燃料也是经过了很多代的技术革新，今天锅炉燃料生产厂家就来说说目前醇基燃料的特点。

由于传统能源的三废排放让人脑壳疼，于是以绿色环保为理念的醇基燃料就怎么出现了，但是醇基燃料刚刚出来的时候，还是有着许多的缺点，但是现在随着技术的不断革新目前很多醇基燃料已经改掉了初期醇基燃料有的一些缺点。

如今醇基燃料可以说是一种安全、节能、环保、卫生、运转稳定、气好价廉的优质燃料。

目前这类燃料的热值和一些传统燃料相差不大，而且这类燃料比传统的燃料便宜，所以一些餐厅的老板会考虑自己的陈本问题。

而且这种燃料洁净卫生，环保低碳，相信不少人见过醇基燃料的燃烧，基本是无烟，无燃烧气味的，而且这类燃料无积碳，不黑锅底；燃烧充分，无残渣残液。

　　船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间。