装车闸门是一款采用液压驱动的设备，可用来对矸石仓、沙厂、大型煤矿和选煤厂等生产块状、粉状散开产品进行公路或铁路外运装车，是一种间断的非自动装车闸门。

一、装车闸门的主要构造包括：进料装置、闸门、电动发动机和液压控制系统等。

二、装车闸门的特点：

1、采用簸箕式闸门为中心的整体构造，结构合理。不容易散料和卡料；

2、不容易出现断电或者断绳的情况，有效防止断销或者窜仓类事故，操作比较安全；

3、根据物料种类、粒度和湿度的不同，可从不同角度和方式进行装车作业。既保证了装车的速度，又能避免较大的冲击力对汽车车体造成损坏；

4、装车闸门使用的材料坚固，进料口安装有抗磨板，结实耐磨损；

5、进料口的剖面大，开闭速度和回转角等参数设计合理。即使是比较大的物料也能比较方便地进行装车。

通道式闸门与固定或绞接的溜槽一起安装在贮仓或料斗下面的出料通道上，可以单个安装，也可以数个并排安装。A型通道式闸门是装在固定溜槽上，推荐用来处理石头、砂子、砾石、矿石及其他类似的物料，通过操纵固定部分上的扇形闸来控制物料的流量。

B型闸门是带有绞接溜槽的通道式闸门，这是一种自身包括闸门及溜槽的设备，安装在料堆或高架料仓的下面的出料通道上，用来装载中等宽度的带式输送机。为了适应输送机输送带的装载，溜槽带有侧裙板。A型通道式闸门是装在固定溜槽上，推荐用来处理石头、砂子、砾石、矿石及其他类似的物料，通过操纵固定部分上的扇形闸来控制物料的流量。抬起时溜槽就切断料，流溜槽通过齿轮、齿条来调节物料的流动。

存放物料的容器，通常为钢结构或钢筋混凝土结构。料仓的几何形状：上部大多是圆柱形或棱柱形，下部收缩为开有卸料口的锥形漏斗。仓内物料靠自重从底部卸料口卸出转运。漏斗可以无柱形部分而只有锥形部分，或柱形部分很短，主要起中转卸料作用。高架料仓可减少占地面积，充分利用空间，通常采用带式输送机从仓顶进料储存，从卸料口出料用车辆或带式输送机转运；坑口料仓还可采用架空索道进出料。高架料仓可单独设置，也可将若干个单仓组成仓群。高架料仓有向大型化方向发展的趋势,圆筒仓直径已达30米,高径比大于2.5。