脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞

脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆发力向下冲击使桩下沉，同时向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地 层上打桩时,往往由于反作用力过小,压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。

气缸缸体下落时,地层不能提供较大的支持力

改进措施 ? ? 经过技术人员的研究，认为地层太软，在气缸缸体下落时，地层不能提供较大的支持力，活塞的向下行程较长，气缸内的压力 达不到或刚刚达到油气混合体的燃爆点，使燃料不能充分燃烧，声沉闷，产生大量的黑烟，当汽缸体再次下落时，大量黑烟 不能迅速消散，仍然充斥于气缸缸体内，导致缸体内氧气不足，造成燃烧不充分的另一个原因，如此循环下去，一般1 至3? 个循环后就熄火了。

钻机操作人员的操作不当致使钻头在孔内发生倾斜,造成卡钻现象

钻机操作人员的 ? ? 操作不当致使钻头在孔内发生倾斜, 造成卡钻现象。根据卡钻现象的形成, 可以采取以下方法进行处理: ( 1)如遇缩孔卡钻, 一般 只要不停的上下提动钻头即可解决; ( 2)如钻机反复提动钻头仍无法拔出时, 则应立即停止操作, 此时可用振杠冲击钻头, 在瞬间冲 击力的作用下改变钻头和周围岩土的接触状态和受力状态, 使钻头脱离周围岩土的约束。

打捞时应尽力保证有三点钩住钻头

打捞时,应尽力保证有三点钩住钻头(如无法保证三点时,至少有两点钩住钻头) ,提升时应平稳,切勿单点提升,以防止钻头沿孔 壁上拉时造成坍孔。打捞时应注意保持水头压力及泥浆比重。 当打捞钩钩住钻头后,可能因处理时间较长,钻头被泥浆埋住而无法提起时,可以用吊车或卷扬机绷紧钢丝绳,用高压水冲钻头处 ,直到钻头松动能提起。