随着***高速公路护栏置换工程的***建设，路面施工护栏打桩机已经呈现出秋色。市场上大概有两种护栏打桩机。一种是自制底盘护栏打桩机，俗称小型四轮打桩机，具有轻便、灵活、运输方便、打桩效率高等优点。第二种是加载护栏打桩机，是在已安装底盘的基础上改装的打桩机。它具有安全性能高、动力大、四轮驱动、空气制动、舒适性好、打桩效率高、行驶速度快、转换方便等优点。特别是四轮驱动，适用于各种路况。以上两种护栏打桩机应根据合同段的施工地质条件选择。

保持正常的润滑系统油压。柴油机运行过程中，当润滑系统油压低于015MPa时，停止检查，防止增压器润滑不良烧蚀转子轴和轴承。油压不得过高，以免油泄漏到涡轮室或压缩机室。柴油机低速空转时间不应太长，以免增压器因油压低而润滑不良。

加强空气过滤器的维护。为了充分燃烧喷入气缸的柴油，需要供应大量清洁空气。柴油机配有增压器后，喷油泵的供油将相应增加。如果空气滤清器堵塞，进气不足，柴油机的功率将明显降低。因此，有必要加强空气过滤器的维护，以确保其正常工作状态。此外，如果滤芯损坏或密封橡胶圈老化失效，增压器会因灰砂的***而转速不稳定，噪音会加剧，导致轴承、油封和气封部件磨损加剧。应注意空气过滤器的维护，不要让硬物落入进气管，以免吸入增压器后损坏叶轮或转子轴，这也可能导致拉缸事故。

涡轮增压器的正确维护

使用时，应经常检查和拧紧增压器三个壳体之间的螺栓，以消除漏油和漏气。柴油机每运转500 ~ 1000小时，应拆下增压器，检查转子转动是否灵活，增压器进、回油口是否积碳，并小心拆下，确保机油畅通。刮掉压缩机喉部沉积的微尘，清洁中间壳体水夹层中的水垢、气封通道和油腔，清除涡轮、喷嘴环和涡轮壳体中的积碳，清洁气封和油封，检查损坏情况，必要时更换。拆卸和组装增压器时，由于涡轮机壳体和压缩机壳体都是薄壁铸件，因此不要打碎和碰撞。必要时，使用木锤轻敲，不要使用铁工具来防止压碎。组装转子轴组件时，必须按照原始标记就位，以免影响其动平衡。组件应保持清洁，杂物不得落入外壳内腔或管道内。中间壳体上的进油口和出油口应垂直安装，出油管从增压器连接后应逐渐弯曲并连接到曲轴箱上，中间不应有“死弯”，以防回油不畅导致油泄漏到涡轮室或压缩机室。