国内打桩机普遍使用6@19S

现状分析 ? ? 国内打桩机普遍使用6 @ 19S-WRC, 6 @ 29FIWRC,6 @ 31W S- IWRC, 6 @ 36WS - IWRC 等结构钢丝绳。由于打桩机作业 的地质较复杂, 工作负荷较重等原因, 致使钢丝绳耐磨性差、抗挤压性不强, 使用寿命短, 造成使用者频繁更换钢丝绳, 增加了成本。市场调研发现使用的是6 @ 31WS -IWRC, 6 @36WS- IWRC 钢丝绳。 为提高钢丝绳的疲劳寿命, 必须改进现有产品, 为此研发了K [ 6 @ K36WS- ( 6 @K7- 1 @K7) ] ) 28钢丝绳(钢丝绳按照文献[ 1]进行标记)。

柴油锤打桩机生产厂家可以改进设计

桩体入土速度加快，气缸不再频繁熄火，工人劳动强度大大降低，施工速度明 显提高，施工记录显示每根桩锤击数为900 击左右，时间为1.2 小时左右。 经验总结 ? ? 现有的导杆式柴油锤打桩机在遇到相似地层，出现同类情况时，都可以采用相同的方法改进机械，提高施工效率。柴油锤打 桩机生产厂家可以改进设计，在产品上直接加装空压机系统，当遇到弹性地层时，就打开空压机系统。

冲击钻孔开始时宜用小冲程

冲击钻孔开始时宜用小冲程, 当孔底在护筒脚下3~ 4 m后, 可根据实际情况适当加大冲程。钻孔时, 施工人员应随时察 看钢丝绳的回弹情况, 耳听钻锥的冲击声, 以判别孔底情况, 掌握勤松动,少量松绳的原则; 注意孔内水泥浆水平面须高出护筒脚 至少0. 5 m 以上, 以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁, 但比护筒顶面低0. 3 m, 防止泥浆溢出; 冲击钻进时, 钻头破碎下来的岩屑 多, 颗粒大, 如供水量不足,上升流速低, 排渣不及时, 井底沉渣积累过多, 势必造成重复破碎, 不但影响钻进效率, 而且使钻头的 磨损增大。故在冲击作业过程中应勤抽碴、勤补浆, 同时应定时检查钢丝绳和钻头的磨损情况, 预防安全质量事故的发生。

桥梁桩基施工的工程概述

工程概述 ? ? 某桥梁桩基施工,桥梁为3跨,桥梁长46m(13m 20m 13m),桥梁宽30m,桩基为钻孔灌注桩,桩径1200mm,顶标高5.2m,底标高 -54.0m。在进行0#台3#桩钻孔过程中,因钻机操作人员思想,开倒车导致钻杆松脱。掉落孔内的钻杆顶距地面高差为12.1m。 在使用打捞环、打捞活套等方法打捞无效后,施工方在无任何措施护壁情况下,进行抽浆打捞,引起坍孔,造成周围地面下陷,泥浆泵 及钢护筒被埋,平台、钻机严重倾斜的工程事故。该桩处地地质层以粘土、亚粘土为主,中间夹以砂土、亚砂土层。