目前，我国汽车数量已达2.4亿辆。按照4%~6%的国际平均水平，未来我国每年的汽车报废规模将相当大。未能及时报废旧汽车将加剧空气污染，报废汽车处置不当将带来安全和环境保护问题。

1月30日，审议通过《报废机动车回收管理办法（修订草案）》(以下简称《办法》)，对报废机动车回收管理进行重大政策调整。“这是一件事关人民生命财产安全的大事，必将对汽车工业的发展产生深远影响。”副部长王炳南2月22日在***举行的中国政策例行吹风会上说。

“十三五”时期是废钢加工和回收行业的一个良好转折点。目前，废钢回收加工行业前景良好。***加大控制环境污染的力度，建立***碳排放交易体系，都给废钢回收加工行业带来了有利影响。***越来越重视可再生资源的开发和利用。《中国再生资源回收行业发展报告（2016）》表明，2015年，中国的十大类再生资源，包括废钢，废有色金属，废塑料，废纸，废轮胎，废电子电器产品，废汽车，废船，废玻璃和废电池，总计2.46亿吨，其中废钢占总再生资源的60%以上，即1.6亿吨，总回收资源2.46亿吨是废钢。随着社会钢材节约量的不断增加，废钢资源量也将不断增加。

1.该国废铁和废钢消费量持续下降。2011年***废钢消费量为9100万吨，2012年仅为8500万吨。2013年，这一数字略有增加，达到8570万吨，比2012年的8400万吨增加了170万吨，仅增加了2%。但是，随着***钢铁企业废钢消耗量的减少，废钢回收加工企业的经营规模缩小，生产能力无法完全释放，经济效益下降，废钢回收加工总量减少，挫伤了废钢加工企业的积极性，对废钢行业标准化建设产生了影响。新钢等主要由新钢几家废钢企业供应的钢厂目前已经停止使用废钢，而酒钢和安钢要么降低了消耗，要么降低了价格，所有这些都影响了废钢的消耗。

2.废铁和废钢的***价格继续下跌。2013年，重废物在高点为2900元，在低点为2350元，平均价格为2650-2700元。中国废钢着眼于华东，而华东废钢着眼于江苏。自2013年12月底以来，随着沙钢降低20元/吨废钢的收购价格，江苏钢厂纷纷跟进。然而，新余周边钢厂的情况远比江苏严重。截至3月，酒钢的收购价格低至2650元/吨，安钢低至2630元/吨。新钢直接停止购买废钢。

预热。废铁和废钢经常被诸如油和油脂之类的污染物污染。不能立即蒸发的油脂会污染熔融金属。露天存放的废钢受潮后，由于含有水分和油脂等易蒸发的物质，在炉内会因开裂作用而迅速膨胀，不适合添加到炼钢炉中。因此，许多钢厂采用预热废钢的方法，用火焰直接烘烤废钢，烧掉水分和油脂，然后放入炼钢炉。那么在金属预热系统中，主要有两个问题需要解决:a .油脂的不完全燃烧会产生大量的碳氢化合物，这会造成空气污染，必须解决