各种废金属回收公司都在不同的场所忙于废金属的收购、分类、包装和运输。他们不仅从事生活垃圾的回收，而且在国内资源回收量仍然有限的情况下，经过初步选择和拆解，购买大量进口废金属。在各种废旧金属回收的整个产业链中，各种废旧金属回收通过各种废旧金属回收公司的环节得到了丰富。可以说，各种废金属回收公司在这里发挥了重要的“水库”作用，调节废金属的供应、需求和物流。各种废旧金属回收将向***化和社会化方向发展。

在政策支持下的废旧金属回收市场长期使用的背景下，废旧资源加工设备的相关企业将受益。

铁矿石进口的被动局面可以通过回收和利用添加的废钢得到有效缓解，目前西方发达***粗钢生产中使用的废钢比例平均为45%-50%，而中国的比例不到15%，有很大的空间。

废物资源化处理设备主要服务于废物资源回收处置和分类处理两个环节，以方便回收材料运输和流通到相关深加工公司直接回收利用。从回收的数量和价值来看，目前的废钢远远超过其他废物资源(如其他金属、废塑料、废纸等)。)。

严格来说，说铁路不会回收废弃的铁轨是错误的。在更换次数较多的线路上，铁路工务部门会将更换后的磨损铁轨丢弃在铁路两侧，不再使用，但会在特定时间操作铁轨收集车进行回收。铁轨回收后，废弃的铁轨将被运送到货场和仓库，由铁路部门存放并妥善保管。一些高标准铁路的废弃铁轨将被安装在低标准铁路上继续使用，而其他的将被堆放在货场，被腐蚀和替换并埋在铁路两侧的荒地中。接下来的问题是，为什么废弃的铁轨很少被重新提炼成钢铁进行回收？众所周知，废钢可以无限期回收。复炼钢工艺可以节约能源，减少废气、废水和废渣的排放。然而，从***各地重新冶炼、储存和运输废弃钢轨的成本将非常高。废钢轨是特殊钢和特殊钢。一些钢厂不接受它们，因为它们不能被冶炼。他们需要更昂贵的电炉炼钢设备和冶炼过程中消耗的电力。事实上，它们不能收支平衡，而且冶炼后也没什么用处。