超高分子量聚乙烯有着良好的性能，其耐冲击、耐磨损、自身润滑、吸收冲击能这五个特性是目前即存塑料中所具有的较高数值，这种新型塑料制品的杰出性能在欧美各国受到普遍重视。超高分子量聚乙烯树脂是由乙烯、丁二烯单体在催化剂的作用下聚合而成的粘均分子量大于150万～700万的热塑性工程塑料，被称为神奇的塑料，也被很多领域广泛应用。3、较低的摩擦系数：静摩擦系数为007，自润滑性良好，是一种理想的轴承，轴套、滑块、衬里材料。

高分子量聚乙烯板材是分子量一百万之上的聚乙烯。极高分子量聚乙烯板材耐磨损水平是钢板的1-7倍，它与钢板的差别取决于钢板不可以耐酸碱而高分子材料聚乙烯板耐酸碱，钢板长期性曝露与空气中于空气中的氧原子反映造成锈迹，而超高分子材料聚乙烯板不容易被浸蚀。超高分子量聚乙烯板材耐磨程度是钢板的1-7倍，它与钢板的区别在于钢板不能耐酸碱而高分子聚乙烯板耐酸碱，钢板长期暴露与空气中于空气中的氧分子反应产生铁锈，而超高分子聚乙烯板不会被腐蚀。

在现阶段全部塑胶中，其耐磨性能是不错的，就连很多金属复合材料(如碳素钢、不锈钢板、黄铜等)的有标准磨性也比不上它。伴随着聚乙烯分子量的上升，这类原材料就越耐磨损。较高的耐冲击特性。

煤仓衬板在应用中常会出現下列难题：

钢制煤场历经一段时间应用会出現锈蚀表面极为不光滑促使带有水份的粉煤粘接在上面煤与煤再度粘接促使型管口部愈来愈小以致于堵住已不有煤落下，時间许久就产生一个大的一整块煤特性输通非常艰难。次之钢制煤斗也有另一个弊端便是非常容易锈蚀促使材料自身自身掉下来以致于出現破孔眼检修起來也是十分的不便。混凝土制煤斗就更不用表明了一开始磨擦就挺大堵煤状况很普遍。在散装车船的自卸漏子上内衬一层高分子聚乙烯板材后，匀称卸货工夫由本来的16～20h缩小到8h。