高射炮发展历史

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二十世纪初期，随着气球越来越广泛地应用在战i争之中，多数军i火公司提出了关于专门的高射***和弹i药的主张，当时提出的弹i药种类包括高爆弹，燃i烧弹，榴霰i弹，杆状破片弹，链状破片弹等；引信包括碰炸和定时等种类。1906年，德国爱哈尔特军i火公司（莱茵军i火公司的前身）根据飞机和飞艇的特点，改进了原来的气球高射炮炮装置，制成专门用来射击飞机和飞艇的火炮。这标志着世界上第i一门高射炮正式问世。设计师将火炮装在汽车上，并采用了与现代舰炮相似的防护装甲。这门火炮口径为50毫米，炮管长约1.5 米，发射榴i弹的初速可达每秒572 米，******枪厂家，***i大射高为4200米。

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高射炮改进发射

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采用控燃高密度装药、随行装药、多孔装药、液体装药等***的弹i药技术，对现有***的发射装药进行改进，以提高***的初速和射程。为了提高弹丸初速，国外正在研制弹i药能源的3个“大力士”之一的液体发i射药，所谓液体发i射药就是应用能量较高的液体燃料作为发i射药，能量比固体发i射药高30～50倍，能使弹丸获得每秒2 000 m以上的初速。

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高射炮改进底盘

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基本方案是：将现有高炮从原来的四轮炮车上卸下，然后再把火炮装在全地形越野车底盘后部。经过上述这番改进将使现役的高炮机动性能、战场生存能力和***效能显著提高，同时又大大减轻了炮手的劳动强度。如前苏联的2A38型30 mm双i管防空高炮，经改进布置在具有液压悬挂的高通行性履带底盘（TM—352）上后，具有了高度通行性、良好机动性，并具有可沿起伏地形平稳地行驶的***综合能力。

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