汽轮机叶轮喷涂修复-汽轮机叶轮喷涂-天宇机械设备有限公司
作者:天宇机械2020/6/16 5:36:34







喷涂丝材进给至等离子火焰中心被迅速加热到熔融状态,并在雾化高压气体(氮气或压缩空气)的作用下高速喷打在已毛化处理的缸孔内壁,形成0.3~0.5 mm厚的涂层。

据详细数据显示,喷涂技术能够减少缸孔摩擦系数降低20%~30%、机油耗降低50%、燃油耗降低2%~4%以及CO2排放降低2%~4%的效果,耐磨汽轮机叶轮喷涂,在降低摩擦系数之外,同时可减轻发动机重量,并提高缸孔耐腐蚀能力。



施胶:

1.先预热已喷砂的设备,将RJ-C-14设备专用修复材料A、B组分按38:1(重量)比例混合搅拌均匀(气温较低时,可以将RJ-C-14组分设备专用修复材料加热至30~40℃,使材料容易搅拌),超音速汽轮机叶轮喷涂,用批刀或塑料刮板将混合后的修复材料涂于设备磨损部位,朝一个方向涂抹,一边涂抹一边压实;使用刮板将涂层的材料表面修理平整;

2.固化:在常温30℃下24小时自然固化,不同条件可延长固化时间。





热喷涂后避免猛烈撞击喷涂层,特别是热喷涂后涂层边缘或用尖锐硬物撞击;不可在喷涂层上进行焊接等高温加热操作,汽轮机叶轮喷涂修复,特别是局部不能受热过高;不可用常规机加参数对喷涂层进行机械加工:

1. 除了少数几种硬度低或者结合力特别高的涂层可以采用车削外 ,汽轮机叶轮喷涂,其余的涂层均不能使用车削进行尺寸加工或者粗糙度加工;

2. 绝大多数涂层后加工都采用磨削或者研磨抛光,其中在粗磨操作中单次进刀量必须控制在0.01mm以内,精磨单次进刀量必须控制在0.005mm以内;

3. 无论是车削还是磨削进刀速度都必须非常慢;

4. 在加工非喷涂位置过程中必须注意对喷涂位置的保护。




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