在喷涂自粘结材料做黏结底层时，往往不希望使用很大的雾化空气压力，去获得细密的涂层，相反的，稍粗大一些的喷涂粒子可携带较多的热量，更有利于与基体之间发生微冶金结合。

有时对某些低熔点材料也不希望有过高的雾化空气压力，因为，材料的熔点较低，高的雾化压力将使熔滴更细小，加剧熔滴氧化和冷却，在喷涂粒子流到达工件表面之前，许多比较细小或严重氧化的熔滴已经凝固和硬化，当撞击到工件表面时就会被反弹掉，降低喷涂层的沉积率。例如，在喷涂锌涂层时，可明显地观察到这种现象。

喷涂距离是指喷涂枪与工件表面间的距离。金属丝在电弧区被熔化后经雾化空气雾化和加速，撞击到工件表面形成涂层。在喷涂枪的喷嘴处，压缩空气的流动速度较大，熔滴的速度较低，随着喷涂距离的增加，喷涂粒子被逐渐加速。同时雾化气流的速度逐渐降低。例如，在喷涂钢丝时，在大约50 mm处喷涂粒子有较快的飞行速度;由于空气阻力和加速气流的减弱，喷涂粒子的飞行速度开始下降。根据流体力学原理，在一定的雾化气体压力和流量下，粒子的飞行速度取决于它的尺寸。熔化的金属从喷涂枪喷射出后，被雾化和加速，由于粒子的尺寸不同，它们被加速的程度不同，图2是电弧喷涂碳钢涂层时，测绘的雾化气流速度与不同尺寸喷涂粒子的飞行速度随喷涂距离的变化规律。

热喷涂涂层是由熔化状态热喷涂粉末粒子通过高压空气高速喷向基体,一层一层的非常有规律地叠加形成的不连续结构,在工件基体经过碰撞、变形和凝固等过程后形成一种热喷涂层,涂层呈典型的层状结构,内部不同程度地存在着空隙,从而影响了与金属基体的结合强度和表面层致密度,因此难以适应较恶劣的环境,这限制了它的应用范围及使用寿命。