钢丝绳的类型

　 起重机用钢丝绳采用双捻多股圆钢丝绳。

　 （1）按钢丝的接触状态分类，可分为点接触、线接触和面接触钢丝绳。

　 ①点接触钢丝绳（亦称普通型）是采用等直径钢丝捻制。由于各层钢丝的捻距不等，各层钢丝与钢丝之间形成点接触。受载时钢丝的接触应力很高，容易磨损、折断，寿命较低，优点是制造工艺简单、价廉。点接触钢丝绳常作为起重作业的***吊索，起重机的工作机构也有采用。再有就是操作的过程中要认真的查看仪表盘上的相关数据，自己查看有无问题发生，尤其是通过一些发动机的声音，再有就是工作中机械操作声响来辨别安全性，确保机械的正常工作。

②线接触钢丝绳是采用直径不等的钢丝捻制。将内外层钢丝适当配置，使不同层钢丝与钢丝之间形成线接触，使受载时钢丝的接触应力降低。线接触绳承载力高、挠

性好、寿命较高。常用的线接触钢丝绳有西尔型（亦称外粗式）、瓦林吞型（亦称粗细型）、填充型（亦称密集式）等。（起重机设计规范》推荐，在起重机的工作

机构中优先采用线接触钢丝绳。

　 ③面接触钢丝绳（也称密封式）。通常以圆钢丝为股芯，***外一层或几层采用异形断面的钢丝，层与层之间是面接触，用挤压方法绕制而成。其特点是，表面光滑、挠性好、强度高。（4）经过自然灾害或重大事故，可能使构件和机构的重要性能等受到损害的起重机，检验在灾害或事故后进行。耐腐蚀，但制造工艺复杂，价格高，起重机上很少使用，常用作缆索起重机和架空索道的承载索。

单梁桥式起重机滑轮组

　　(1)单梁桥式起重机拆洗检修滑轮组，检查裂纹

　　(2)滑轮槽的检修

　　(3)轴孔的检查

　　(4)装配

　　1gt;滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换

　　2gt;用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0。5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0。2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm

　　3gt;单梁桥式起重机大修后，轴孔允许有不超过0。25CM2 的缺陷，深度不应该超过4mm

　　4gt;装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径

3.发动机起动前应将各操纵杆放在空档位置，按照内燃机起动要求进行起动。起动后慢速运转，检查各仪表指示值，运转正常后操纵分动箱手柄结合液压泵，待压力达到规定值，液压油温达到30℃以上，方可开始作业。

　　4.作业前应查看地面是否坚实平整。支腿必须支垫牢靠，轮胎均需离开地面，支腿必须处于全伸状态，并应将起重机调整成水平状态。回转半径及有效高度以外5m内不能有障碍物。

　　5.工作前必须发出信号，空负荷运行5分钟以上，检查工作机构是否正常，安全装置是否牢靠。