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在航空断路器板确定安装位置后，要按照下面提及的方面进行断路器板的布置。

不能将功能相同设备的断路器或同一设备的两个断路器安装较近　出于安全性考虑，一旦断路器板某部位或者某区域汇流条失电，为了确保尽可能多的“重要”、“关键”的设备正常运行，必须把两个断路器分开安装，其目的是防止相同功能断路器同时着火或者同时失电，以达到较大限度的降低断电设备数量的目的，尽可能保证飞机的飞行安全。　

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航空断路器的接线方式有很多种，大家知道的有多少呢？

板后接线方式：板后接线特点是可以在更换或维修断路器，不必重新接线，只须将前级电源断开。由于该结构特殊，产品出厂时已按设计要求配置了专用安装板和安装螺钉及接线螺钉，需要特别注意的是由于大容量断路器接触的可靠性将直接影响断路器的正常使用，因此安装时必须引起重视，严格按制造厂要求进行安装。

【三博电子】公司产品服务涵盖电源设备、电容器、专用操作工具、开关、集成电路、接插件、热缩管模缩套等。

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航空断路器的接线方式有板前、板后、插入式、抽屉式，下面小编来简单给大家介绍一下吧：

插入式接线：在成套装置的安装板上，先安装一个断路器的安装座，安装座上6个插头，断路器的连接板上有6个插座。安装座的面上有连接板或安装座后有螺栓，安装座预先接上电源线和负载线。使用时，将断路器直接插进安装座。如果断路器坏了，只要拔出坏的，换上一只好的即可。它的更换时间比板前，板后接线要短，且方便。由于插、拔需要一定的人力。因此中国的插入式产品，其壳架电流限制在400A。从而节省了维修和更换时间。插入式断路器在安装时应检查断路器的插头是否压紧，并应将断路器安全紧固，以减少接触电阻，提高可靠性。

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