轴承润滑脂选择的好坏直接关系着设备的稳定运行，***润滑油代理商，除了根据机械种类、轴承种类与大小、工作温度、工作负荷情况、速度范围等因素之外，正确地润滑***轴承，使轴承处于***佳状况，还必须从以下几方面进行考虑选脂：
1、防锈性能
使用于轴承内的油脂必须具有防锈效果，防锈剂***好能不溶于水。油脂应具有良好的附着力，并可以在钢材表面形成一层油膜。***润滑油
2、机械稳定性
油脂经过机械运转的剪切时会变软，导致***。正常运行时，油脂会由轴承座甩到轴承内。如果油脂的机械稳定性不够，运转过程中，会使油脂的皂的结构产生机械性崩解，造成油脂被***，从而失去润滑作用。
3、油封
油封是必需的保护轴承和润滑剂免受外来污染的屏障，轴承运转过程中，不论杂物或湿气都不能渗入轴承内，以防造成对其***。
4、混合油脂
决不要把不能相容的油脂混用，如果两种不相容的油脂混用，通常其稠度会变软，***后可能会因油脂容易流失而造成轴承的损坏。如果你不知道轴承原先使用的是哪一种润滑脂，则必须先彻底清除轴承内外的旧油脂，方可添加新油脂。***润滑油
车用润滑油就成了车主们为数不多的可以“自控”的汽车消费品之一。而在选购上，***润滑油型号，润滑油虽然品牌众多，但也是有一些规律可循的，那么要如何选择润滑油呢？
一、类型
合成机油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机***大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。不过因为全合成机油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油。另外，机油产品档次只能提高不能降低。比如规定半合成油可以换成合成机油，规定合成机油不能换成半合成油。
二、里程
如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。
三、粘度
首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，但注意汽车厂家的有机油粘度指引只是出于一种平均值的考虑，大家可以参考用车环境选择机油。比如环境比大多数地方都冷又或者发动机负荷比大多数车辆都高，应选用W前面越小的数字，以及小横杠越大的数值（如建议SAE 5W-30，较冷环境可以考虑0W-30或者较热环境下考虑5W-40）。
四、车龄
对于开了10年以上，里程数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15W-40、15W-50这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，这种机油大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的机油，可能会导致油压不够，***工业润滑油，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，***而无利。
五、品牌和价格
当然，品牌和价值一直是商品的重要属性。滑油市场鱼龙混杂，一般光凭外观很难区分发动机油的品质高低，而“一分钱一分货”和“品牌代表质量”的道理对机油来说也适用。但是注意，机油的选择不能一味求好、求贵，适合的、自己能承受的才是***好的。当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。***润滑油
工业润滑油的作用是非常重要的，天津市***润滑油，工业润滑油应用范围很广。基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油等。那么选购润滑油该怎么辨别润滑油的优劣？
1、外观与重量方面：假工业润滑油的颜色发黑，特别是混有回收油时，打开油桶即可嗅到一股qi油、柴油味。真工业润滑油重量一般比较准确，每桶均为3.9kg左右，而假油一般仅为3.5kg左右，且各桶间的差异比较大。***润滑油
2、产品包装方面：
（1）激光防伪标志三维立体层次分明，色彩变幻丰富，飞马条纹清晰，尤其是眼部无断线，标记不能完整撕下；而假工业润滑油无三维立体效果，色彩单调，飞ma眼部模糊不清，有断线，标记可撕下来。
（2）桶身焊缝真美孚润滑油均匀平滑精致，无金属重叠；假工业润滑油粗糙不均匀刺手，有金属重叠。
（3）提把真工业润滑油焊点大小均匀居中；假工业润滑油焊点大小不均匀，偏离中心，有开脱现象。
（4）图案印刷真工业润滑油清晰、细腻，套色准确，皮肤为肉色；假工业润滑油线条模糊、粗糙，套色有偏差，皮肤颜色偏红或偏黄。***润滑油
（5）桶身颜色真工业润滑油白色纯正，蓝色、红色不脱色，焊缝处蓝色处于同一水平面上；假工业润滑油白色不纯正，蓝色、红色会脱色，焊缝处蓝色不在同一水平面上。
（6）塑料盖真工业润滑油鲜艳，有光泽，图案清晰，具韧性；假工业润滑油颜色深浅不一，图案较模糊，塑料质硬，提拉时会刺手。
（7）塑料嘴真工业润滑油边缘光滑，反复提拉多次无裂纹，封口揭开整齐；假工业润滑油边缘粗糙，稍经提拉便开裂，有的封口无法揭开。***润滑油
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