在调质过程中遇到的问题：

在调质过程中遇到的问题：

1、材料化学成分，同样的一个牌号的材料，其化学成分可能不同，就得采用不同的淬火温度，

2、工件形状，对于长细的杆件类零件、薄壁类零件，车床导轨淬火生产线价格优惠，热处理变形量较大，后校正工件量大

3、零件的尺寸，拿45钢来说，临界淬火尺寸9-14mm，设计者不了解热处理，机加后就要调质。他们不管你淬火后裂不裂的问题，一旦裂了，就说你“什么水平”遭来鄙视。

4、铸造类零件调质：有的铸件铸造质量本来就差，气孔，疏松，夹杂，一大片的铸造问题，淬火开裂后说是你热处理淬裂的。

5、材料混料，相信搞热处理的同行们都遇到过，碳素钢和合金钢没有分开就送来热处理的。

6、设备问题，在回火时，车床导轨淬火生产线厂家***，设备“跑温”，升高了，车床导轨淬火生产线现货供应，调质后硬度低，又得重新淬火，再次来过。

调质处理的合金结构符合的要求

调质处理的合金结构符合的要求

用于调质处理的合金结构钢应满足以下的一些要求：

(1)调质钢在调质处理后应具有良好的综合力学性能，即有高的强度和良好的塑性、韧性的配合，就是说既强又韧。

(2)调质钢应具有足够的淬透性。对于重要的大截面零件，选用调质钢时必须将其淬透性作为重要条件。

(3)调质钢还要求有良好的冷热加工工艺性。

工件调质淬火要注意

在大型连续式网带炉调质，锻件未正火就调质的，淬火保温温度要选择下限，采取预冷淬火，淬火温度保温时间不宜长，否则M针粗大：对于产品球化退火过的，调质时淬火保温温度要选择上限，采取与保温温度一样的温度淬火，淬火加热时间系数先取上限，保温时间要允分，否则抗拉强度时显偏低；用煤油，其滴数应根据炉子炭黑情况，渗碳后表面碳浓度要求调整滴数，一般在炉子升温期间40-60%滴/min，保温期间80-120%滴/min，降温期间60-80%滴/min。

充分保温，出炉后工件两端用U型钩勾住两端，行车吊起，泰安车床导轨淬火生产线，空气中缓冷约5-10s（具体看颜色），之后快速入水（5%碱水），缓慢晃动行车作为搅拌，当冷却至约200--300度时快速吊起进入油中冷却，冷却至底出油，擦除表面油渍，快速进入已到温的井式炉回火。45钢淬火温度在A3 (30~50)℃，在实际操作中，一般是取上限的。回火后打硬度，完全满足客户的要求，据客户反映使用情况比较满意。

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