随着后一批“90后“成年，开始驾考之路。90一代基本都过上了车上的日子，而作为互联网时代的原住民，90后车主们更追求爱车的个性和创造，改装汽车就成了新一代车主必不可少的事情。

汽车改装雷区，就在于是刹车改装，如果改装踩到“雷区”，一上路就被请去喝茶那可就尴尬了。

其实刹车外观部分也是改装需求多的地方，价格从的开始排个顺序吧：

1，卡钳喷漆，山寨漆，耐高温***漆，

2，刹车卡钳，买个外壳套一下＜买个国产品牌真货＜买个外国品牌真货，

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刹车改装的目的改装车的目的其实只有一个：让车手轻松地连续地维持的刹车状态。

一套的改装刹车系统（包括刹车卡钳，刹车片，刹车盘，刹车钢喉，刹车油...）,也许在极限动力的输出上，并不能超越原厂的刹车卡钳。但是，改装刹车往往可以让车手比较为轻松的脚感连续踩出的刹车状态。为什么要改装刹车？同样一部车做100km/h-0的减速试验，原厂刹车，一脚重刹之后ABS马上系统，你听到ABS总泵一阵“咯咯咯咯”地响声，花了40米的距离完成了一次减速。然后，你不断重复这个过程，5次以后，你会发现你的制动距离已经变成了45米甚至50米。搭配合适的改装刹车，一脚重刹之后，ABS系统保持沉默，完全不启动工作，轮胎并没有抱死，但你却可以清晰地听到轮胎在抱死与非抱死极限边缘状态下的响胎声，以及脚下清晰明了的制动感，你花了38米完成了一次减速，然后，你不断重复这个过程，5次甚至10次以后，你会发现你的制动距离依然是38米。

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如何选择适合自己的刹车改装

1.车型选择：制动套件并非越大越好，单纯追求饱满感是不科学的，每台刹车都有一个刹车总泵，如果刹车总泵输出的压力未能达到卡钳的机械效能，(假设一辆车的原厂刹车总泵在全制动状态下每秒可供给卡钳的刹车油是22ml，对应的是和它相匹配的原厂单活塞刹车卡钳，如果换成6活塞刹车卡钳，每秒需要注入400ml刹车油才能达到效果，这时候刹车总泵明显供油不足，因为总泵是安装原厂设计的，此时无法再提供更高的输油压力，即使权利制动，效果也只能达到6活塞刹车原本60%甚至更低的效果，从而有更大的行车风险)所以购买刹车之前，要了解刹车配件之间的是否匹配。

2.底盘号选择：同样的车型虽然型号一样，不过底盘号不同会导致杨娇位会中心圈数值有差异。如现款本田飞度的底盘号是GK5，而历代飞度的底盘号是GE6/8，而初代国产飞度则是GD3，具体数据均有差别。

3.搭配轮毂：因为轮毂的尺寸、造型、J值、ET值和X值都会影响到刹车卡钳的安装空间，所以要改装刹车，要非常注意轮毂的搭配，而这点目前还没有非常直观可参考的数据标准，需要具体安装测试。

4.类型选择：一般的改装刹车分为竞技版和街道版，如果只是日常驾驶，建议还是选择街道版。

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