什么是“出租车油改气”？接下来让小编我给大家详细介绍一下，希望可以给大家带来帮助.

出租车油改气的车型在前几年是非常火的，基本上都是应用在计程车和小部分的家用车当中，现在也有很多的计程车都是油改气的车型，打开车辆的后备箱，都有一个诺大的燃气气罐。

油改气其实一个比较通俗的说法，你可以选择使用或者***和液化气。可能有很多人都选择安装了油改气的车型，这种油改气经济适用性很高，很多计程车都是使用油改气的车辆，甚至有很多家用轿车都开始使用。

而 所谓油改气是＂给普通车辆加装一套***的装置，这样做其实会造成对发动机的损伤和贬值率增加，把普通的燃油车变为双燃料的车型＂。

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汽车出租车油改气后基本以使用***为主，所以发动机都是偏向***的使用特点进行调试，那么针对发动机的***需注意以下事项：

　　1.使用适当质量等级的润滑油

　出租车油改气改气以后，对发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

　　2.定期***水箱

　　发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件， 造成水箱破损、渗漏。

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出租车油改气的利与弊，原来这里水那么深！

改装***首先条件就是自然吸气的发动机，涡轮增压和有缸内直喷技术的是不能改装的，再有就是车没有必要去改（15万以上）因为车都买得起，还烧不起那点油吗？在农村，一般都是面包车和8万以下车辆改气的多，比如长年占据宝座的五菱宏光改装***的就不在少数。

改气的一大优点就是“省钱”好像除了省钱也没别的优点了。改过***的车辆后面都要背一个储气罐，这个气罐重量就足有6,7十公斤左右，这也是其弊端之一，增加了车辆本身的自重。而且年检要三年检一次，程序比较麻烦，耽误时间。再就是车辆燃烧***，会对发动机造成过早的磨损，由于改过气之后会对喷油系统造成干扰，对于改过气后再烧油的车辆油耗会相对的增加10％左右，还有就是安全问题，有人说车辆天天背着个大气罐到处跑不安全，其实这个问题倒不用担心，因为***的燃点比还要高，理论上讲安全性是不会有任何问题的，但是必须要去正规的经过交通安全部门许可认证的改装公司改装，这也是保证改装车辆安全的一个简单且行之有效的方法。

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