lng加液机出液慢是怎么回事,如何解决

你好，有可能是由于加液气动阀堵塞，一般为冰堵。可以拆开看看。在拆的时候一定要注意关闭进液阀和先排空流量计那一段的液体，以免***。

倒装型气液增压缸上压慢。 这种情况指的是气液增压缸向上高压出力慢，而向上出力的一般是指倒装型增压缸，如JRT气液增压缸。

首先检查一下气瓶压力，如果车辆荷载时气瓶压力低于0.8mpa，会出现动力不足现象，可以打开增压阀，再打开回气阀，气瓶增压器开始工作，等压力增到0.8~2Mpa范围内就可以关闭两阀。

可以更换热值高一些的燃气。气瓶上的出气出液阀门没有完全打开，导致燃料的供应量不足，就会出现加速无力的情况，完全打开阀门即可。检查空气滤芯和喷油嘴有没有堵塞的情况，可以定期清理和更换空气滤芯和喷油嘴。

***个可能性，就是储罐，加液时，你能看到的那一面有没有结一个大冰坨？有的话，清理一下，会好点。第二，你的经济阀是不是调的太高了？稍微调一下经济阀试试。

流量计，主要是计量皮碗处是否磨损或者老化，请仔细检查（需要***知识或者请***的人总，否则拆除下来很难安装上去的。

电脑与加液机离线怎么解决?

先检查下是否连网了，如果连网了在看下的你的IE浏览器是否设置为了脱机工作状态。

首先，确保网络连接正常，检查网络连接器是否插紧，尝试重新启动电脑和路由器。如果问题仍然存在，可以尝试使用Windows网络故障排除工具自动解决问题。

在电脑中搜索“设备管理器”并点击进入。进入“设备管理器”页面后，找到相应的打印机。点击相应的打印机会出现以下页面，然后点击＂设备和打印机文件夹”。

解决方案：首先右键点击“计算机”，选择属性。在左侧切换至磁盘管理，找到脱机的硬盘，并右键点击它。如果“联机”可用，直接点击联机即可***到正常状态。

***步：任务栏右下角打印机图标不会消失，可却也没有红色叹号显示。鼠标放上去有提示“一个文档待打印，原因为”。第二步：双击任务栏的打印机图标，打开电脑任务窗口，发现标题栏显示“脱机”两个字。

加液机遇冷后压力下不来,感觉泵空载

1、***量大。泵内泄过大，脏物或配油表面磨损所致，清洗泵或换泵；泵外泄过大，从泄油管处可看，应清洗泵或者换泵；系统***过大，可能沟通高低压的原件，应检查漏损部位，清洗维修或更换。

2、检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm，磨损严重应更换。检查动臂油缸的内漏情况。

3、油泵吸入单向阀故障关闭，无法打开；液压控制调节阀或控制电路故障；吸入管***或漏气；液压油量不足或过少；液压泵本身故障。

4、机油油量不足或液面过高，导致机油温度过高。解决方法：保证足够的发动机运转的机油量，在日常维护过程中确保机油液面***好处于 机油标尺的.上刻度线处。机油泵出现故障，泵油量过少，导致机油压力不足，散热不良。

lng加液机吹扫抢没气

Lng***车半路没气的解决方法为：可以选择找个汽车去加气站租借微型气罐去加点气带回车上即可解决，不然只能是及时叫拖车才能够解决。

LNG车快没气了，开增压压力不上，首先检查一下气瓶压力，如果车辆荷载时气瓶压力低于0.8mpa，会出现动力不足现象，可以打开增压阀，再打开回气阀，气瓶增压器开始工作，等压力增到0.8~2Mpa范围内就可以关门才两阀。

增压调节阀、增压管路、增压空气汽化盘管（空温汽化器）等组成，当打开增压阀，气瓶内低温LNG液体流出气瓶，经过空温盘管吸热汽化为气体，再经过管路（阀门）进入气瓶内，为发动机持续供应足够压力的液化***。

LNG车快没气了，开增压压力不上，可打开增压系统进行增压，若无法增压，检查是否气瓶内液位太低，要加液处理。若液位在1/3以上，要检查增压系统是否有故障。

有可能是由于加液气动阀堵塞，一般为冰堵。可以拆开看看。

常见几种简单有效的处理方法：热水浇 压缩空气或者氮气吹扫融化 切记不要发力拉扯或者摇晃，容易损坏加液枪硬件，导致较大损失或安全事故。另外，现在有创新专利，可防冻不怕泼水的加液枪，防水等级IP68。