销钉泄油器的结构与工作原理：

由主体、销钉、密封垫等组成。销钉内钻有不通的孔,开口端向外，销钉外表面车有剪断控制槽,主体小孔内径小于活塞直径。该型泄油器接在抽油泵固定凡尔与泵筒之间,由于活塞直径大于主体小孔内径,因此活塞碰不着销钉。作业时先提出活塞,再提出油管,提油管见液面后投入抽油杆(锯掉接头)抽油杆下落的冲击力作用在销钉上,使销钉在剪断控制槽处剪断,泄油器上部的液体泄入到井内

销滑式泄油器是对滑套式泄油器的一种改进。由外管、滑套、销钉、密封圈、扶正接头、撞击头组成。滑套内径小于油管内径，形成一个直径差；扶正下接头内径小于滑套内径，形成第二个直径差；脱节器上体本身下部直径小于上部直径，形成第三个直径差。在这三个直径差的协调配合下，使脱节器上体与滑套始终保持一定的间隙，而不致于与滑套相碰造成滑套下滑，因此它工作可靠。该泄油器需泄油时，先将抽油杆和脱节器上体提出井内，把撞击头投入油管内，待撞击头落在滑套上，再投入2根或3根连接在一起的抽油杆到油管内，在抽油杆撞击力的作用下，撞断滑套固定销钉，滑套下滑露出外管上的泄油孔，使其泄油。

提开式泄油器在一些地方又称为往复式泄油器。主要结构由外部泄油器壳体。生产时，将泄油器壳体安装在抽油泵上部，开泄器安装在抽油杆柱活塞上部，开泄器始终位于泄油器壳体下部。要求在满足活塞上下冲程的基础上，开泄器不能碰到泵筒或泄油器本体。这种泄油器比较大的不足就是如果抽油杆断脱，则在下次作业时无法直接打开泄油器，需要对扣泵杆，打捞才能打开泄油器，增加了作业时间成本。