转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴

转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。与普通轴承座相比，转盘轴承座有下列明显特征: 1.外形尺寸 直径通常为，大可达40m。 2.承载才能高 普通可一同接受轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩载荷。 3.转速低 任务转速低于10r/min，而且少数状况下不做陆续回转，仅在一定角度内转动，做摆动运动。 4.带有轴承座装置孔 可用螺钉将其紧固在上、下支座上。 5.无轴 内圈或外圈上带有旋转驱动用齿轮。 6.带光滑油孔和密封安装。

外球面轴承座的形状分类

轴承座——概述

　　根据轴承和轴承座的不同要求，轴承座的分类也不完全相同，在使用的时候要根据设计，认真核对选用。

按轴承座的形状分类：

1、外球面带座轴承，也称轴承单元。不带轴承的时候就叫外球面轴承座。外球面轴承座其根据轴承的系列分为200系列。500系列。300系列。600系列。

2、外球面轴承座按形状分为立式座（P座），方形座（F座），菱形座（FL座），圆形座（C座），凸台圆形座（FC座），凸台方形座（FS座），暗孔座（PA座），吊式座（FA座）。

3、整体式（即非分离式）立式轴承座组座，带螺丝紧固的轴承箱盖。这些立式轴承座组座是作为轻轨道卡车的轴箱开发的，但也可用于传统的立式轴承座组。非分离式立式轴承座组座比分离式轴承座刚性高，有些可承受更重的载荷。外球面轴承座也属于整体式座。

轴承座安装

加热协作法

　　这是一种常用的比较省力的设备方法，是使用轴承加热器热膨胀将紧协作变成松协作的设备方法。首要要把轴承或许可分离型轴承的套圈放入油箱进行均匀加热，温度规模一般是80—100℃，加热后从油箱中取出来并尽快将其设备到轴上，为了防止轴承冷却后，内圈端面和轴肩的贴合不严密，可以再进行轴向紧固。

　　当轴承外圈与轴承座严密协作时，选用加热轴承座的方法，可以防止擦伤协作面。用油箱加热轴承时，不能将轴承直接放到箱底，应该在距箱底必定间隔之处放置一个网栅，或着直接用一个钩子吊着轴承，其他，在油箱中有必要设有温度计，控制油温不超过100℃，以防呈现回火效应，导致套圈硬度下降。