空中乘务员的入门

空乘行业竞争十分激烈。2010年，达美航空公司仅需1000名乘务员，但是有10万人竞争这些岗位。即使是******名校哈佛大学的录取比例也没有这么低，真可谓僧多粥少。竞争激烈也就意味着入行门槛高，大学本科学历是基本要求。空乘***是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航空中乘务员。这其中不乏医生，律师转行而来的高学历人才。不过，掌握一门第二外语、有服务行业工作或者其他航空公司的工作经验都是进入这个行业的敲门砖。而那些被录取的“幸运儿”也需要权衡一下这个行业的利弊，毕竟少数人愿意减掉头发，忍受满世界飞行的奔波之感。如果你对入行初年薪10万元的收入不满意，请考虑转行吧。

空姐的***优势

1、职业稳定性

从国内现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上,因其***性和供应不足,加上我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中,其职业稳定性得到保证。

2、空乘人员就业待遇

工作1个小时,津贴100元。空乘人员的薪酬包括三三个部分:基础工资、飞行小时费以及 驻外补贴。乘务***的就业方向：本***毕业生可在国内和国际各大航空公司担任民航乘务员（空姐）、航空公司地勤各部门，vip贵宾室及国内各大机场。国内航空公司的空姐按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。

3、1年工作11个月

境外国际航空公司为了保证每位空乘都有一个好的精神状态每个月只要求空乘飞行80- 100个小时,相当于国内办公室工作-半的时间其它时间可以自由。每年,空乘都会有公司提供的30天带薪年假,可以集中或者分开享受。

4、免费的“衣、食、住、行

很多外航为空乘提供了免费的“衣食住行”。

“衣”:每个航空公司都有统- -的制服,均免费提供给空乘。

“食”:在飞机上,经济舱的空乘在经济舱就餐,商务舱的空乘在商务舱就餐,头等舱的空乘在头等舱就餐。下飞机之后,公司会给空乘安排五星级酒店食宿,并额外给予驻外补贴费。

“住" :很多航空公司都会给空乘在基地处安排了公寓，房租、水、电、气费都由公司承担。

“行”:从居住处到机场、机场到居住处全都由公司派车接送,空乘不需要再花钱坐公车或打车。因此,空乘在衣、食、住、行方面基本没有什么支出。