空姐就业前景分析

空姐平均年薪在10万以上

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上，同时因其***性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票销售等多元化的复式行业。（2）化妆的标准：突出职业特征，体现精神面貌，妆容与制服和谐，实现整齐划一的效果。

空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。

国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。

普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准***。（1）良好的面部特征，良好的肤色，健康，均匀，性格开朗，体面和端庄。(配图)

国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留***的***标准由公司***用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。先遇到的是在正式成为一名合格的空乘之前，为学员能够顺利通过航空公司的空乘面试而助力的空乘面试培训，由***的空乘培训机构完成。

读空乘***应该如何选择学校？

雄厚的师资力量

所谓“名师出高徒”，优的老师为学生指点疑惑，让你在学习的过程中少走弯路。具备多年飞行经验的老师，手把手、面对面进行实际经验教学对学生更有利。

灵活、实用的教育模式

填鸭式的理论教学会让学生只停留在纸上谈兵的想象中，可能会逐渐消磨学生对***的兴趣和斗志，而现如今，空乘教学摒弃了以往枯燥的方式，实行“2 1”职业教育方式，即两年***理论与一年实训实习相结合，以学生就业为导向，技能培养为主导的教学方式，能为学生提供优质的教学与实操。那么您知道这些乘务员能够达到***服务的要求必须要经过这四步培训吗。

训练航空实训基地

空中乘务员相当注重学生的实操经验，因此选择学校时要看学校是否有实训设备。我们的实训基地是国内模大的实训基地，根据中国民航局中的相关规定和要求设计，多机型、多科目、多功能，让学生在实操的同时掌握***实用的技能。

完善的就业保障

学校与国内多家航空公司、外航服务公司、机场、空港酒店及邮轮公司合作，打通了就业渠道，学员入学就签订推荐就业协议，为学生的就业提供了有力的就业保障。

以上就是选学校主要衡量的点，***后祝大家早日梦想成真！

空乘***本科好吗?

仅就***名称来说，本科层次是没有空中乘务这个***的。

有些高校为了拔高所谓***层次，留住颜值高成绩又较好的学生，开设了公共管理类的***，标注空乘方向，也可以算是空乘本科层次的***；飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。也有按表演类开设空乘***，不知道空乘岗位和表演有毛关系，可见开办者和审批者均不靠谱。空乘本科的某校，此校非民航背景，缺乏***技能教学（其实国内各校普遍缺乏），就业平台差，就业效果也差。

（本科的准空乘***，真的就是更高层次的***素质吗，听说还有研究生层次的，一个职业教育就能完成的学业，有这个必要和需要吗？很佩服国人有空子就必钻的精神。）