蜗轮箱需要对性能进行哪些测试？

蜗轮箱是传动机构，内部是蜗轮蜗杆结构，广泛用于工程机械行业。蜗轮箱的优点是结构紧凑、工作平稳、噪音小、可反向自锁。蜗轮箱在投入使用前，需要对其性能进行测试。，

小编给大家讲讲蜗轮箱需要进行哪些性能测试？

1、啮合性能测试

测试整体的转动，要求无卡阻，灵活，啮合间隙合适。

2、绝缘电阻测试

测试常温和相对湿度小于80%条件下，通电部分的绝缘电阻，要求电阻大于20MΩ。

3、空载试验

使用条件：在额定转速下，正向，反向操作应不少于1h；

测试要求：

1）运行平稳，无冲击，无异常振动和噪音；

2）密封和接头处无泄漏；

3）无卡齿、运动不流畅等现象；

4）传动部分是否正常，连接件、紧固件有无松动；

5）无异常噪音，温度不会升太高，没有漏油等现象，测试噪声要小于70分贝。

4、负载性能试验

试验时间：油温平衡后2h及以上；

测试要求同空载试验。

不锈钢蜗轮箱的驱动控制性强

现在城市中不锈钢的用品非常的多，有使用到工业当中的不锈钢装置，也有使用到管道系统中的不锈钢阀门，而说到不锈钢阀门，现在也有使用到了不锈钢蜗轮箱，这是一种手动驱动的装置。而说到现在的不锈钢蜗轮箱，其实这算是一种典型的阀门辅助装置，这里就来介绍一下这种不锈钢蜗轮箱的主要运用。目前与执行机构进行对接。产生的自动调节阀算是目前较主流的装置了，能够在管道系统中对介质起到自动调控的效果，这种自动的性能正是目前管道装置需要的。但是相对来说，其实手动驱动调节也并不是没有用处了，作为一种手动驱动的蜗轮箱，目前也算是一种主流。

这种手动驱动装置，蜗轮箱是主要的手动驱动系统装置之一，也是目前使用到阀门中比较多的设备，这种装置由蜗轮杆、蜗轮本身、以及蜗轮头等组成，具有一定的手动驱动能力。

而且这种手动驱动方式一直延伸到自动执行器上，现在的不锈钢蜗轮箱能够使用到执行器上或者是阀体上对阀门进行手动调节，相对于自动执行器的作用，这种手动驱动控制性更强。

阀门蜗轮箱发热怎么办？
蜗轮箱发热无非就是因为减速机漏油，传动小斜齿轮磨损，蜗轮磨损，蜗杆处损坏,油面过低,轴承上供油不充分,所以导致轴承盖发热。
该如何来解决这些问题呢？下面我们一起探讨下这个问题
蜗轮减速机为了提，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，
只要我们针对这四点一一的做好，就应该么什么问题了。
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
蜗轮磨损主要就是观察蜗杆和蜗轮之间的摩擦大不大，蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR***5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，
蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。
如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，
这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
经过我们以上的分析相信大家以后遇到类似的问题，就不用麻烦别人，自己就可以解决，这样不仅是为了省事还能够延长蜗轮箱的使用寿命。