铁路道岔大都铺设在车站、编组站等地方，可以充分提高轨道线路的通行能力，但是道岔具有数量多、构造复杂等特点，所以施工具有一定的难度。就目前现状来看，加强对铁路道岔铺设施工的管理是铁路建设中非常重要的关键的环节。

单线铁路道岔是轨道交通建设的初期形式，虽然这种单一铁轨为列车运输提供了轨道线路，

但从现代交通需求来说，单线行驶有着多方面的弊端。为了优化铁轨线路的运输模式，利用道岔对单线铁路实施改造是很有必要的。

　交叉渡线道岔由四副单开道岔和一副菱形交叉组合而成，可以是机车从一条铁路进入另一条铁路，使用交叉渡线道岔可以较大程度的实现机车的轨道转换，减少占地面积，因此在铁路中有着较为广泛的应用。

　　1、完善保证体系，向施工人员进行工序和操作规程教育和培训，增强防范意识，每道工序施工前进行技术交底。

　2、拨移尖轨时应站稳，要有统一指挥，防止挤伤手脚。

(3).同一尖轨（或心轨）几个牵引点的BHJ↑前接点并联构成ZBHJ的自闭电路，保证各牵引点要动就动到底，否则13s（或30s）切断。

2.ZBHJ继电器励磁电路故障分析判断

操纵道岔时，在道岔组合观察继电器动作顺序，当道岔尖轨或心轨的所有道岔BHJ都已吸起时，而ZBHJ未励磁吸起，则为该组道岔的ZBHJ励磁电路故障。